都说燃油车不行了，现在是电车时代。的确，尤其是这两年，大多数人购车的第一选项都倾向于新能源车型了，毕竟从综合经济来考虑的话，新能源车的确是我们在购车时逃避不开的选项了。但如果我们仔细观看销量榜单，燃油车也不全是全军覆没的。从10月份的销量数据来看，日产的轩逸居然悄无声息的卖了31942辆！
这个数据如果放在燃油车时代，自然不会让人震惊。毕竟那时候的轩逸，一个月热卖4/5万台都是常有的事情。当年大家买轩逸，也是因为其性价比以及不错的燃油经济性，毕竟空间大又省油，作为家庭代步车，可以说是不错的选择。但是，多年以来，轩逸也有不少让人诟病的缺陷，甚至直至今日，都未曾改变。例如，这么多年了，始终是坚持新老两代同样销售的策略，而且动力也是不变的那三件套。要说动力有多澎湃那是不可能的，毕竟轩逸可是号称马路三大妈，只能说是无功无过。
配置方面，轩逸也堪称简陋，虽然安全配置方面，全系标配了6个安全气囊，主动安全方面的话也只有一个倒车影像，没有雷达，燃油版本的车型更是连主动刹车都没有，而且都2024年了，轩逸的大灯，标配还是卤素大灯！
而悬架方面，轩逸的后悬架是扭力梁式非独立悬架，几乎没有任何减震可言，但是同级别的燃油车，例如速腾、卡罗拉、思域这些，早就用上了多连杆独悬。性能方面的话，都号称三大妈了，12.1秒的百公里加速就在这里摆着了。
不过，按现在的环保政策来看，其实一辆车不管什么档次，能开的也就是10来年左右，轩逸虽然配置简陋，动力也一般，咱老百姓也是心里有本帐的。轩逸那堪比B级车的大空间还有祖传的大沙发座椅，空间和舒适度都远超同级别其他车型。而且离地间隙高通过性好。省油耐用不说，维修保养也便宜。十几年下来，累计了500多万销量，这五百多万的车主，就是对轩逸品质最好的见证。目前轩逸最低配置的车型全款落地也差不多就七万多了，对于家用代步车来说，这个价格还要什么摩托车？