近日，小鹏官方曾发海报预热小鹏X9要出8座版，这一下给我大脑CPU干懵了，难道真的要有8座版的MPV了？莫非是2+3+3布局？这节假日高速免费可享受不到了呀。
就在我绞尽脑汁期待小鹏如何布局8座的时候，小鹏在第二天的活动官宣给了我们答案，不是新车型，而是新增了一个副驾座椅焕新服务，原价6000元，现在限时3999元，换下来的旧座椅可以带回家，原来8座是这么来的，文字游戏玩得那叫一个溜。
在12月31日前下定和订购的新老车主都可以享受这个限时优惠政策，对于老车主来讲，相当于买一送一，并且座椅升级后材质、大小尺寸上会与原座椅保持一致，不影响整车质保。而对于12月1日-12月31日下订的新车主来讲，就相当于花3999元选装，购买时在选装中会有“副驾升级套装”选项，未选装的新用户可以后续在售后中心进行更换。
所以这个座椅焕新服务到底升级了啥，对于新老车主而言到底值不值呢？
很多MPV车型把重要的功能性以及舒适性配置都留给了第二排，很少有车型会注意前排的体验，这次小鹏倒是挺听劝，听取了大家对于副驾座椅按摩的呼声，于是这次针对副驾座椅的硬件OTA应运而生，原来的副驾座椅仅支持四向电动调节，升级后的座椅在支持12向电动调节的同时，还多了10点按摩功能。
那么回到标题提出的问题，花3999元就升级个座椅按摩真的值吗？虽然从官方更换配件的价格来讲，这个价格没啥大毛病，官方更换不影响整车质保，对于老车主还相当于送你一个座椅。但从新车主选装这项功能来看，无疑是不值的，因为这个钱在很多车型上你可以换来更多的功能，要是可以升级副驾座椅按摩+腿托，或者降低一下选装价，那兴许还值得考虑考虑。
而且顶配的640四驱高性能MAX售价41.98万元，这可不是个小数目，按道理说这个价位副驾座椅按摩这项功能都应该标配了，但却依然欠奉，相较于同级其他一些车型如岚图梦想家、魏牌高山等在配置上已经没什么优势了。
总结：
小鹏X9本身就凭借着优秀的智驾和底盘硬件，以及多变灵活的空间收获了大家的一致肯定，这一次座椅焕新升级体现了小鹏听劝的态度，值得表扬。
不过这个措施只能说算是亡羊补牢，而且选装价也不是很便宜，现在与小鹏X9同价位的MPV有的已经配备副驾的座椅按摩了，所以我希望小鹏后续推出新款X9时，能够原车就给到副驾的座椅按摩，这才是更听劝更令消费者省心的表现。