如今几乎所有主要汽车制造商都与中国企业建立合作关系，其中大众汽车是开拓者，早在四十年前就与中国本土企业上汽集团(SAIC)携手合作。在这项合作协议签署40周年之际，双方将续约至2040年。
同时，大众汽车宣布出售其位于新疆乌鲁木齐的汽车工厂。根据媒体报导，大众汽车和上汽集团最终同意将其备受争议的新疆工厂，出售给上海机动车检验认证技术研究中心有限公司(SMVIC)。
未来上汽大众计划推出18款新车型，其中15款专为中国市场设计。18款新车中有6款是电动车，其中2款将于2026年推出，采用新近在当地开发的「Compact Main Platform」(CMP)平台和区域电子架构。
中国消费者对电动车的接受程度远高于欧洲和北美，但这并不代表上汽大众会舍弃内燃机技术。除了两款电动车之外，三款插电式综合动力车型和两款增程式电动车也将于2026年推出。
大众汽车中国区负责人Ralf Brandstätter表示：「中国是自动驾驶和电动汽车创新的驱动力。透过新的协议，我们正在加强与中国生态系统的整合，并持续利用当地的创新力量。这也为大众汽车集团在全球范围内创造了战略竞争优势。」
与许多西方汽车制造商一样，大众汽车最近在中国的销量下滑。中国买家过去热衷于购买大众汽车、保时捷、宝马和奔驰等品牌的产品，但现在越来越多人选择购买来自快速发展的中国本土品牌的汽车，这些品牌的价格是欧洲公司难以匹敌的。有媒体上个月报导，疫情爆发前，德国品牌佔中国汽车销量的25%，但现在只佔15%。