福特 BlueCruise 是一款 2 级自动驾驶系统，已在该制造商的几款车型以及部分林肯车型上配备。该系统无需任何输入即可带你前行，因此只要该系统处于活动状态，你就可以不用方向盘和踏板，但你仍然需要注意路况。我最近亲自体验了最新版本的 BlueCruise，或者说是不用动手，我对它印象非常深刻。测试在加州棕榈泉附近的 I-10 路段进行，当时交通相当拥堵。
如果您处于指定的“蓝色区域”，并且面部扫描显示您正在看路，则系统会在提示时接管。然后您可以用手做您想做的事情，只要您的眼睛大部分时间都盯着路。除非您的汽车或卡车正在超车，否则系统会让您的汽车或卡车保持在车道中央。然后，它会移动到车道的另一侧，前提是这不会让它也危险地靠近那一侧的车辆。
BlueCruise 可以轻松应对道路上的弯道。它最高时速可达 80 英里，这是美国的最高限速，而且这个速度似乎不受地点限制，因此从技术上讲，如果你不幸住在一个最高限速慢得令人头晕目眩的地区，你可以以超过限速 30 英里的速度行驶。速度还取决于交通状况，因此汽车会加速到你设定的速度或减速，具体取决于前面的汽车在做什么。BlueCruise 还可以建议变道，你可以通过按下汽车的方向盘来触发该建议。如果系统没有建议变道，你仍然可以通过按下方向盘来越过车道。
如果你把视线从路面移开去欣赏风景或对其他车道上的人做鬼脸，系统就会对你大喊大叫。如果系统责备你注意力不集中，它也不会禁用它。但它可以提醒你，你是车辆的掌控者，确实应该注意。至于如何处理现在无用的手和脚？好吧，这取决于你。只要把它们放在离踏板和方向盘相对较近的地方，以防你出于某种原因需要踩踏板和方向盘。
BlueCruise 仅限于特定道路
不幸的是，你无法在所有情况下都使用“BlueCruise”。该系统仅限于某些高速公路路段，尽管福特声称这包括“美国和加拿大 97% 的受控通道高速公路”。然而，它在单行道、小路和住宅区是禁用的。
2 级自动驾驶系统的好消息是，它所处的地区尚未遭遇立法障碍。司机仍需注意路况，随时准备接管车辆，因此在每个州使用都没有问题。BlueCruise 系统也无需以惊人的准确度识别灯光、停车标志和行人等事物。3 级自动驾驶系统也不需要司机输入，因此，在许多美国人能够驾驶自动驾驶汽车而不做任何事情之前，现行法律需要修改或在许多州制定。
该系统是基于订阅的
福特将在今年晚些时候开始向客户提供其新的 BlueCruise 高速公路免提驾驶系统，此前，福特在美国和加拿大进行了 50 万英里的开发测试和微调。图为 F-150。 福特
目前，支付 BlueCruise 费用最昂贵的方式是按月支付。这将花费您每月 75 美元，全年总计 900 美元。您可以通过按年支付系统费用来节省 100 美元，一年的订阅费用为 800 美元。配备齐全的 2024 F-150、F-150 Lightning 或 Mustang Mach-E 的三年计划费用为 2,100 美元——与这段时间内的按月订阅相比可节省 600 美元，与三年的年度订阅相比可节省 300 美元。如果您不购买三年计划，您将获得 90 天的试用期，然后取消、选择按月计划或按年购买。目前没有选择在车辆的使用寿命或您的福特帐户的使用寿命内直接购买 BlueCruise。
林肯车主可以说是获得了最优惠的价格，购买新车时可获得四年的 BlueCruise 订阅。据福特称，他们还可以根据自己的需求（取决于车辆的装饰）按月或按年激活它。
据悉，某些车型会附带两年或四年的 BlueCruise 服务。此优惠以及类似的优惠会时不时地失效 — 但如果你喜欢这个系统，它可能会成为你购买车辆的决定性因素。
还有其他 2 级系统
福特将在今年晚些时候开始向客户提供其新的 BlueCruise 高速公路免提驾驶系统，此前，福特在美国和加拿大进行了 50 万英里的开发测试和微调。图为 Mustang Mach-E。 福特
BlueCruise 远非唯一一家。其他几家主要制造商，包括宝马、梅赛德斯、凯迪拉克和特斯拉，都有自己的类似自动驾驶系统。这些系统的成本各不相同，尤其是从长远来看，而且每个系统对现行的具体安全规则都有不同的看法。但它们也有很多共同之处。
福特和其他一些制造商将最高速度限制在 80 英里/小时，可以变换车道，必要时系统会完全停止，您无需将手放在方向盘上，您的脸部或眼睛将被扫描，以确保您在无所事事时集中注意力。