迈凯伦和法拉利这两支F1老牌劲旅,眼下的车队冠军争夺战可谓如火如荼,悬念一直拖到了最后的阿布扎比站。
说迈凯伦稳吗?
还真不算稳。
说法拉利没机会?
又不能这么武断。
那到底什么样的情况能让法拉利上演大逆袭?
咱们得好好捋一捋。
法拉利和迈凯伦的差距很明确,目前是21分。
别看这个数字不大,可赛道上每一分都要靠汗水和速度硬拼回来。
要知道,F1赛场从来不是人算不如天算,而是每个细节都得算。
现在比赛的形势就像一个悬在头顶的秋千,摇摆之间就能决定胜负归属。
我们先来看看阿布扎比这一站的积分分布,冠亚军加最快圈一共能拿44分。
这就意味着,法拉利要想把21分的劣势掰成优势,起码得拿下个一二带回。
换句话说,他们需要在最后一战里完美发挥,就像考试时只有一题作文题目——拿下冠军,没别的选项了。
而对迈凯伦来说,只要不让法拉利拉开超过21分的距离,冠军奖杯就还是他们的囊中物。
可听起来简单的任务,真到了赛场上,瞬息万变可不是一句玩笑话。
法拉利翻盘的可能性到底有多少呢?
先假设他们在阿布扎比赢了个干净利落的一二带回,再加一个最快圈积分,这样是44分。
要想这时候逆袭迈凯伦,迈凯伦那边不能拿到超过23分的成绩。
这听起来对法拉利是利好消息,但问题来了:迈凯伦会配合吗?
显然不会。
他们绝对不可能轻易让出好位置,尤其是考虑到两队在整个赛季的表现——迈凯伦的二三名上榜率要远远高于法拉利。
也就是说,法拉利不仅要拼命抢分,还得盯着对手别跑太快,这双重压力可不小。
如果两辆迈凯伦在比赛中稳稳地以三四带回,那就等于直接宣布法拉利无缘车队冠军了。
即便法拉利在这个情形下赢了个一二名,也只是杯水车薪。
这种把主动权交给别人的比赛方式,显然不是法拉利擅长的套路。
再假设更极端的情况:迈凯伦两辆车都退赛了。
这种天上掉馅饼的情形对于法拉利来说,的确是最直接的机会。
可是迈凯伦要同时出岔子,不仅需要法拉利快马加鞭,还得老天开眼。
以迈凯伦这个赛季的稳定性来看,这种可能性几乎可以忽略不计。
法拉利要想实现大逆袭,只能靠自己全力冲刺,同时还得祈祷迈凯伦失误连连。