理想是“新势力”目前最成功的品牌，销量甚至可以和传统豪华品牌奥迪奔驰等扳手腕。其中，家庭五座旗舰SUV理想L7 ultra 是理想汽车的王牌， 很多人会说，现在想买个新能源车很简单， 冰箱彩电大沙发的车型不是很多吗？为什么还会专门选择一台理想呢？ 之前笔者也是这么认为。但是，在如此内卷的市场竞争中，为什么理想汽车的销量靠前，市场为什么还 是会对理想的车型更加青睐呢？笔者也是在体验过理想L7ultra 后， 认知发生了变化。
不久前，笔者拿到一台理想L7 ultra来了一场 为期5天的试驾。试驾过程跑过城市道路、高速和盘山路，把理想L7ultra的动力、操控和各种性能都体验了一遍 。总体感觉是， 作为一款全能家用车型，这辆车的驾驶操控感和内饰都相当出色，车机智能和自动泊车功能也很强，底盘质感高级，NVH表现出色，纯电续航和能耗也完全能接受， 非常适合家庭出行 ，不愧是家庭用车的“国民神车”。
简单介绍一下理想L7ultra的车身尺寸，5050mm长，1995mm宽，1750m高，轴距3005mm，这尺寸，市区代步，远途载物，都妥妥的。重点要讲的是，这台理想L7ultra的语音识别系统非常智能，车机系统整体表现相当优秀，当你说出“理想同学 ”这句话时，被唤醒的语音系统真的是很棒。如同你平时在家里用惯了智能系统去控制开关灯，开窗帘，开空调，开电视等。相比起同级别的竞争对手，理想搭载的车机系统非常人性化，当然，对这个功能体验最多的评价最满意的，当属坐在后排的孩子们。 比如，只需手指窗户并说“打开这个”，车窗即可打开； 如果你坐在后排 ，可以语音操控一键打开 “电视”方便小朋友看动画片；还可以将座椅按摩、通风、氛围灯等功能组合起来，这些设计充分考虑了家庭用户的需求，为日常出行增添了便利和乐趣。
通过这辆车，让笔者明显体会到，一辆智能汽车不仅仅只是简单的交通工具，平时在外工作空闲的时候，还可以在车里躺着休息一下，缓解自己的疲劳。
第二，理想L7ultra的车内空间极为宽敞， 特别是副驾驶座椅 ， 犹如皇后座椅般的舒适体验，采用270°环抱式设计。第二排座椅靠背最大调节角度达到40°，营造出超级大床和露营房车的感受。以及超过1平方米的双全景天幕，让车内空间更加灵活多变，L7 ultra的沙发软硬适中，后排空间巨大，平时五口人乘坐的时候 ， 后排完全不会出现拥挤 。
作为一款主打家用的SUV，储物空间也是这款车的卖点 ，全车拥有 26处储物空间， 不管你有多少物品都能够轻松收纳 。感觉这辆车，就是让你可以像搭积木般随意安排车内空间，探索空间布局的无限可能。
在操控上，这台车完全给笔者带来了“惊艳”的感觉。一开始，笔者对这辆超过2吨的庞然大物加速性能还持观望态度，但是在试驾过后，不得不说， 前后双电机确实动力十足，远超笔者自己的燃油版7座SUV。理想L7 ultra配备 了1.5T增程器搭配前后双电机四驱系统，续航方面，52.3kWh的电池，纯电续航240公里，综合续航1185公里这种体验。与前后双电机组合，系统综合最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛米，这动力，轻轻一踩油门，推背感就来了。和深踩涡轮增压发动机的感觉完全不一样。只有你开过理想后，才真正明白那种动力和刹车都很丝滑的感觉。
油电混合、燃油优先和纯电优先，理想搭载的这三种模式，比较符合消费者的实际用途。不过，令笔者最大的惊喜是 在智能驾驶方面， 因为是高配车型，这辆车搭载了 两颗英伟达Orin-X芯片和128线束的激光雷达 ，这配置，让理想L7 Ultra的智驾辅助系统升级至ADMAX3.0版本。实际驾驶中，无论是城市拥堵还是高速疾驰，都能提供安心、安全的保障。
另外，理想L7 ultra的NVH表现 ，无论是高速还是城区，都可以称得上是优秀，高标准的隔音让人非常满意的，在发动机介入的时候，震动也相当小。 特别是 理想L7ultra配备了双叉臂前悬和魔毯空气悬挂Pro系统，单腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，无论是城市细微颠簸还是高速起伏，都能提供出色的滤震效果，这舒适性，让人感到非常惬意。
总的来说，理想L7 ultra这辆车属于一台各方面比较均衡的车，无论是外观、 内饰，还是性能和车机智能化的表现， 理想L7 ultra都是一台能够满足刚需的车型。如果你的预算在 30万左右 ，想选择一台能够满足一家人所有需求的车型， 特别是不想买纯电车，但是又希望能成为新能源车主， 那么建议你在体验一下 理想L系列的车型后再做选择。