一个“小风扇”就能提高座椅下方加热器的散热效率，让乘客对车厢温度的投诉量下降近8成。昨天，北京地铁公司第二届职工自主创新成果暨青年创新创意大赛成果展在地铁八通线土桥车辆段开幕，多项优秀职工创新成果现场展示，其中不少成果已获得发明专利，并在实际工作中应用。
地铁13号线是条地上线，每到冬季，列车就会开启座椅下方的电加热管式电热器对车厢进行供暖。不过一遇到降温天气，有关车厢内温度的投诉就会增多：有乘客抱怨座椅“烫屁股”，还有乘客反映车厢内温度较低。
北京地铁运营三分公司李悦创新工作室受到“小太阳”取暖器加热原理的启发，研发出一套电热优化升级改造方案，为车辆既有电加热管式电热器加装一套“风扇”，变成强制通风电热器，同时增加电热器输出功率，有效改善空间温度。经多次研究测试，改造后的车厢冬季温度可提升5℃到7℃。
工作人员介绍，这种改造不改变原有控制方式和安装形式，改进后的电热器升温更快，出风面积增大，面板受热均匀，座椅温度保持良好。目前13号线全部56组车已完成改造，效果十分明显。今冬，乘客针对13号线车厢温度的投诉量下降了79%。
记者注意到，现场展示的不少发明创造都十分贴近地铁日常工作需求。北京地铁建维公司土建设施维护七中心职工改造日常使用的铁锹，使其成为清理排水槽杂物的得力工具。维保人员常用的铁锹是23厘米宽的方锹，而高架车站天桥排水沟较窄，常规方锹不能彻底清理排水沟内积尘。职工将常规方锹前端进行重新裁剪，加装固定槽，使用前只需拧螺丝即可灵活调节铁锹宽度，方便清理积尘杂物。目前，这种铁锹已用于房山线高架车站排水沟清理。