1958 年启航，红旗汽车已然穿越 66 载岁月长河。它亲睹国产汽车从萌芽初绽到茁壮成长，再到如今的一方称雄之姿。而红旗汽车自身，亦在时光的磨砺中愈发璀璨，于新能源的崭新征程上昂首阔步，尽显飒爽新姿，绽放夺目光华，书写着属于中国汽车工业的不朽传奇篇章。

红旗天工08

前世：红旗之缘起

20 世纪 50 年代，新中国刚刚成立，百废待举，汽车工业基础更是薄弱，只能制造一些简单的运输车，一汽作为新中国第一辆汽车-解放牌卡车的生产商，为了提升工业能力，展现自主创新精神，主动扛起汽车发展重任，决定研发一款高级轿车。

1958 年，一汽在制造出东风 CA71 轿车后，以克莱斯勒高档车型为参考，融入民族特色，开始研制红旗 CA72 轿车。当时的技术人员为了赶在八一节前，日以继夜，仅用了一个月多3天的时间，红旗品牌也是新中国第一款真正的高级轿车“ CA72 轿车”终于在八一节当天诞生。实际上，红旗品牌是第二天才被命名的，红旗 CA72 轿车车身通体黑色，前格栅采用扇面造型，保留了宫灯型尾灯等具有中国特色的设计元素，它的出现标志着中国轿车工业的开端。

红旗 CA72 轿车，图侵删

1964 年，红旗迎来了它的高光时刻，成为了国车，开始作为副部长级以上首长专车和外事礼宾车使用 。1965 年，一汽在 CA72 的基础上推出了更加豪华的 CA770 轿车，该车被用作国宾车，成为接待外宾的专用车，是新中国外交的一张重要名片，

发展：红旗之成长

60 -70年代，正值国家发展的特殊时期，红旗轿车的研发和生产受到严重影响，研发进度大大放缓。1972 年虽然推出了红旗 CA773 轿车，在技术和性能上有所提升，但与国际主流同级车有着明显差距。改革开放前期，更是由于国内外环境的变化，红旗轿车的生产和销售一度陷入困境。红旗汽车也开始了改革，一汽引进国外先进技术和管理经验。1981 年推出红旗 CA7220 轿车，其采用先进发动机，外观和内饰也进行了大幅改进。90 年代初，一汽尝试与国际汽车企业合作，虽合作效果未达预期，但为红旗轿车未来的国际化发展奠定了基础。

进入新世纪，面对激烈的市场竞争，一汽进行改革创新。2006 年推出的红旗 HQ3 轿车，在设计、技术和品质上有显著提升，成为红旗轿车复兴的重要标志。此后一汽又推出多款新车型，满足不同消费者需求，并加大品牌宣传力度，提高了品牌知名度和影响力。

今生：红旗之新征程

经过多年的发展，2023 年红旗品牌销量超过 37 万辆，同比增长 29.5%，成为 15 万以上燃油车市场中国品牌冠军，新能源汽车零售超过 8.5 万辆，同比增长 135%，新能源渗透率位列传统豪华品牌第一 。2024 年 12 月红旗轿车海外出口实现 “开门红”，当月出口 1553 辆，同比增长 253%。

实际上，红旗汽车早在2018 年，就开始了新能源的征程，红旗推出首款纯电动 SUV—— 红旗 E-HS3，标志着其在新能源领域迈出重要一步。2024 年 11 月，一汽红旗首款 15TD 混动专用发动机量产下线，最高热效率突破 45.21%，还发布了天工纯电平台和九章智能平台，基于此平台的首款车型#红旗天工 08# 也正式亮相。

而且红旗天工08的各种新技术层出不穷、黑科技满满，加上有着多年的沉淀，想必一定在会新能源市场下打出一片天地，为国产新能源再添重要助力。

国产汽车，加油！