首页 > 车圈笔记 > 车圈笔记 > vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机测评报告 [SOOMAL]

vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机测评报告 [SOOMAL]

发布时间:2024-04-27 15:54:32 来源: 152102

vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机

前些时候,vivo发布了X Fold 3 Pro折叠屏手机的时候,顺带也发布了vivo TWS4系列耳机。该系列有两款,标准版和HIFI版,官方指导价分布为399和499元人民币。差别在哪里呢?HIFI版使用了信噪比指标更高,应该使用了独立的DAC,还有就是,HIFI版支持aptX Lossless,而普通版不支持,主控芯片也不一样。我们手头的样品是标准版,不是HIFI版,所以请注意区别。

软硬件设计


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机-与iQOO TWS2


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机-与iQOO TWS2


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机-与iQOO TWS2

除了配色之外,你会发现TWS4和前段时间测评的iQOO TWS2长得完全一样,两者就是双胞胎。TWS4有蓝灰色和白色两种配色,卵形基本型,大众脸,个性不足,蓝灰色款是哑光漆面,抗指纹表现良好,做工优良,放在300+价位,做工优势额外明显,接缝均匀,翻盖阻尼适中,翻盖通过磁吸方式咬合,合盖声清脆。总计重量43克左右,造型扁平,所以携带也很方便,可以随意放入裤兜或者包中。

耳机造型也完全一样,豆芽基本型,耳柄外侧都有一个跑道形的拾音窗口。标配的大中小三套硅胶耳套,耳机重量也是5克左右。这个造型虽然缺少个性,但舒适度久经考验,轻度运动、说话、咀嚼等面部动作都不会容易造成佩戴松垮或者漏音。耳柄上有操控区域,可以设置使用一些手势操作来完成换曲、调节音量等日常操作。


iQOO TWS 2 蓝牙真无线主动降噪耳机-耳机扬声器爆炸图[来自官网]

TWS4 采用一枚12.2mm口径的动圈扬声器,扬声器球顶区域使用了一种称作陶瓷钨的镀层,以提升振膜刚性,可以改善振膜的高频响应性能。折环部分采用“多层纳米喷涂”,为了改善低频瞬态而设计。这枚扬声器与iQOO TWS2的应该完全一样,所以我们直接用iQOO TWS2的旧图,因为这张看上去结构更清楚。

主控芯片采用第二代高通 S3 音频平台,与iQOO TWS2的一样。二代S3在功耗、延时、音频指标等方面有了进步,其中二代最大的改进就是采用了双DSP设计,算力的提升,能提供更大的计算资源。在iQOO TWS2的测评中,其主动降噪性能表现异常强悍,与新平台算力支持不无关系,不出意外,TWS4会重现iQOO TWS2的表现。这里需要注意,TWS4使用的是第三代S3平台,它的降噪表现可能会不一样。

在功耗方面,表现与iQOO TWS2完全就是一个妈生的,关闭降噪使用AAC时,单次续航约为11小时,开启主动降噪则为6小时左右。实际使用最耗电的深度主动降噪+中大音量的LDAC,单次续航也能达4小时30分钟,电池盒能为耳机提供3次满循环的补电。


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机-设置首页


vivo TWS4 蓝牙真无线主动降噪耳机-选择编解码

车圈笔记更多>>

VinFast VF MPV 7于近日在越南市场开启预订,该车型定位中型七座家用MPV,主打家庭多代出行场景 动力电池“黑马”首度盈利!瑞浦兰钧一年扭亏近20亿背后 蔚来空间|塔什干正式开业,标志着蔚来正式进入中亚市场,其全球业务布局进一步拓展 现代汽车召回568576辆帕里斯帝SUV 这家要造机器人通用大脑的“小巨人”,刚融了数亿 沃尔沃集团公布2025年全年及第四季度业绩:营收与利润同比下滑 Stellantis欧洲负责人:今年将依托新车型提升意大利产量 首台“物理AGI原生本体”Maker H01已交付至湖北人形机器人创新中心 为什么越用AI,越觉得自己不值钱了? iQOO 16渲染图曝光!横向矩形影像模组+外置风扇 小米18 Pro首发!高通骁龙8 Elite Gen6 Pro成本突破300美元 3小时充满电!国内最大规模新能源拖轮船队投用 HarmonyOS 5/6装机量突破4000万台!上月日均增15万 微软发布Windows 10/11紧急更新!只能手动下载 40秒下线一台车,东风岚图汽车启动工厂升级改造 韩国AI订阅支出已超过Netflix,ChatGPT市场份额遥遥领先 车价太低反而难卖,2025结束了,大家买车究竟变了什么? 从车企跨年来看,增程在2026年面对的压力,又变大了? 满血FSD入华前,高通拿下零跑,英伟达不再一家独大 数说2025:这些车企销量破纪录 有博主称小米汽车“丢轮保车”,雷军回应了! 豪掷天价转型费,劳斯莱斯All in高定? 奇瑞的280.6万辆,不是终点而是起点 2025车市收官:零跑领跑新势力,比亚迪反超特斯拉 “红人经济第一股”天下秀业绩三连降,赴港募资加码AI与全球化 日本车企上半财年因关税损失97亿美元 岚图梦想家10月销量6632台 智元参投,炽梦科技宣布连续完成多轮融资 因电动汽车需求放缓,斯巴鲁调整97亿美元电气化计划 10月乘用车市场“双降”收官,11月有望重拾增长