从上市以来，吉利银河E5上市20天交付量便已经破万，上市119天也就是不到4个月的时候，交付量便已经达到6万辆，这足以说明这款车对于消费者的吸引力是比较高的，而且用户对其认可度也比较高。那么问题来了，销量高的背后是什么呢？刚好我们今天也是到店体验了这台吉利银河E5，在体验的过程中顺便解答这个问题。
在设计方面，吉利银河E5毕竟是一款纯电SUV，因此在前脸位置也是采用封闭式的造型，两侧还有较为明显的导风槽，上方则是犀利的LED头灯组，整体看上去足够简洁。车身侧面的线条光滑简洁，轮毂的样式也比较新颖，搭配隐藏式门把手，也给人一种较强的简约风。至于车尾部分，吉利银河E5的车尾则是饱满的设计，也采用贯穿式尾灯，其尾灯下方还有吉利的英文标识，同样具有较高的辨识度。
吉利银河E5的内饰设计走得也是简约风路线，并且和当下大多新能源车的内饰布局基本保持一致，车内也采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还有怀档和双幅式多功能方向盘，该车的副仪表台和中控台连接起来，做了斜坡式的设计，下方还做了掏空处理，可以放置不少闲杂物品，实用性比较强。而吉利银河E5标配的这块15.4英寸中控屏分辨率达到2.5K，标配了Flyme Auto车机系统和龍鹰一号车机芯片，流畅度和使用体验也都还是很不错的。
作为一款紧凑型级别的SUV，吉利银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，以该车的尺寸来看，放在这个级别中确实算是比较出色的。吉利银河E5也标配了仿皮材质的座椅和主驾座椅电动调节，高配车型前排座椅还有通风和加热的功能，以我身高178cm为例，在吉利银河E5的前排调好位置后，头部还有三指；保持前排座椅不动来到后排，腿部还有接近两拳，头部也有四指，这个空间感其实还是很不错的。
吉利银河E5全系车型均采用一台最大功率为160千瓦的单电机，最大扭矩为320牛·米，但是提供49.52千瓦时和60.22千瓦时两种不同容量的电池组，都运用了神盾短刀电池技术，分别在CLTC工况下可以提供440公里和530公里两种不同的纯电续航里程。从我们的试驾体验来讲，这台吉利银河E5毕竟是纯电SUV，而且功率还不小，官方给出的百公里加速时间为6.9秒，日常开起来动力响应很轻快，而且也很线性，频繁启停的情况下，动力也没有明显缩减，动能回收力度也可以调节，所以不至于说会有太过明显的拖曳感。另外在底盘部分，吉利银河E5采用的也是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，前后独立悬挂的组合对于这个级别的车型来说也是基本操作，该车的调校软硬适中，在兼顾部分路感的情况下，也能够提供较好的舒适性。
另一方面，吉利银河E5也标配了快充，其电池充电倍率为1.8C，放在如今新能源车市场不算出色，但对于这个价位的纯电SUV来说也是不错的，况且吉利银河E5也标配了VTOL移动电站功能，具备外放电，所以如果有一些户外露营电器使用，吉利银河E5也基本能够满足。
湛蓝点评：
最后，回顾吉利银河E5的价格为10.98-14.58万元，作为一款纯电紧凑型SUV，选择低配车型基本落地价格也就11万多，即便是顶配全款落地下来也就15万元左右。而这个价格，能买到一款在空间、续航、智能化等方面表现都比较出色的纯电紧凑型SUV，同时这款吉利银河E5背靠吉利汽车，在售前售后服务体系相对也比较完善，综合这些方面，该车受认可也在情理之中。