首页 > 车圈笔记 > 车圈笔记 > 极狐考拉对比欧拉好猫,谁才是国产纯电家用首选?

极狐考拉对比欧拉好猫,谁才是国产纯电家用首选?

发布时间:2024-04-28 22:12:13 来源: 152102

新能源时代已经到来了!30万以上的高端智能电动车买不起、10万以下的代步车看不上,中国新能源市场,特别是新势力们主打的市场,严重的两极分化定位让消费用户们不知该如何选择。然而,有一些深耕于下沉式新能源汽车市场的"新新势力",却是不惜在亲民价位上又加入了大量越级配置以提高产品的综合竞争力。其中,在当前市场中热度最高的两台便是12-20万级市场的极狐考拉与欧拉好猫。

 


外观各有特色,难分伯仲
要说这两款车的共同之处是真不少,除了价格相近外,车身上的年轻撞色、轮廓上的优雅弧度等等都同样让人印象深刻。而不同之处则在于,欧拉好猫是通过复古设计来主打年轻个性,而极狐考拉则通过萌系美学在展示年轻个性的同时,又加入了一丝更高级别产品才会有的细腻精致。关于这两台车,还有一点需要提到的,便是它们在座舱空间内建立起来的高级、宽敞、多功能以及舒适等等关键属性。

 


内饰精致,小细节通通拿捏到位
进入到欧拉好猫的座舱内我们会发现,它的内饰运用着与外观相类似的路线风格,主要是通过撞色来提升复古式辨识度。但就家庭层面来说,欧拉好猫的综合设计更多停留在视觉层面,而且过于复古的风口、中控等等设计,会让其显得有些太过难用。极狐考拉的内饰设计理念就不太一样了,车辆的中饰板、扶手区域及平底方向盘等等高频触面都采用了软性皮质包裹。其空调出风口采用隐藏设计,另外呼吸氛围灯、怀挡式换挡杆增加了档次感。

 


科技感拉满,智慧配置相当到位
实际上,两款车在智能化方面都是不错的。二者都运用了独立悬浮布局的屏幕设计,原本我们以为欧拉好猫的双联屏本就已经够高级了,让人没想到的是,极狐考拉更提供了一块14.6英寸高清悬浮触控屏来搭配10.25英寸悬浮液晶仪表盘,超窄边、防眩目等等,都让屏幕规格直接超过了欧拉好猫。

 


纯净驾舱更清新,提供健康空气环境
需要提到的是,在即将到来的夏天,空调成了一个关键配置。极狐考拉配备了抗病毒杀菌空调,不仅能实现更好的抗菌抗病毒表现,还能实现座舱的恒温舒适,在炎炎夏日带来清爽的出行体验。而欧拉好猫的空调功能就比较常规,且不如极狐考拉的空调功能丰富。不仅如此,极狐考拉全车采用除醛晶体和吸附降解材料以及0苯0醛的环保级材质,从根源实现舱内空气的健康、安全、无异味。


看得出来极狐考拉与欧拉好猫都处在了同级别、同价位市场的高标准线之上,而且在座舱内饰层面都瞄准家庭舒适出行的细分市场,树立了一个新标准。但比起更强调在视觉层面的欧拉好猫,极狐考拉具有更出众且更高级的座舱综合表现,从设计到用材、从配置到功能,极狐考拉更能满足家庭用户精致通勤的高需求,这俨然才是12-20万元纯电家用车应有的表现,才是未来发展的使命趋势所在。

车圈笔记更多>>

VinFast VF MPV 7于近日在越南市场开启预订,该车型定位中型七座家用MPV,主打家庭多代出行场景 动力电池“黑马”首度盈利!瑞浦兰钧一年扭亏近20亿背后 蔚来空间|塔什干正式开业,标志着蔚来正式进入中亚市场,其全球业务布局进一步拓展 现代汽车召回568576辆帕里斯帝SUV 这家要造机器人通用大脑的“小巨人”,刚融了数亿 沃尔沃集团公布2025年全年及第四季度业绩:营收与利润同比下滑 Stellantis欧洲负责人:今年将依托新车型提升意大利产量 首台“物理AGI原生本体”Maker H01已交付至湖北人形机器人创新中心 为什么越用AI,越觉得自己不值钱了? iQOO 16渲染图曝光!横向矩形影像模组+外置风扇 小米18 Pro首发!高通骁龙8 Elite Gen6 Pro成本突破300美元 3小时充满电!国内最大规模新能源拖轮船队投用 HarmonyOS 5/6装机量突破4000万台!上月日均增15万 微软发布Windows 10/11紧急更新!只能手动下载 40秒下线一台车,东风岚图汽车启动工厂升级改造 韩国AI订阅支出已超过Netflix,ChatGPT市场份额遥遥领先 车价太低反而难卖,2025结束了,大家买车究竟变了什么? 从车企跨年来看,增程在2026年面对的压力,又变大了? 满血FSD入华前,高通拿下零跑,英伟达不再一家独大 数说2025:这些车企销量破纪录 有博主称小米汽车“丢轮保车”,雷军回应了! 豪掷天价转型费,劳斯莱斯All in高定? 奇瑞的280.6万辆,不是终点而是起点 2025车市收官:零跑领跑新势力,比亚迪反超特斯拉 “红人经济第一股”天下秀业绩三连降,赴港募资加码AI与全球化 日本车企上半财年因关税损失97亿美元 岚图梦想家10月销量6632台 智元参投,炽梦科技宣布连续完成多轮融资 因电动汽车需求放缓,斯巴鲁调整97亿美元电气化计划 10月乘用车市场“双降”收官,11月有望重拾增长