临近年末，新能源中大型轿车市场热闹非凡，热门产品——零跑C01增程版和比亚迪汉DM-i都成为了不少读者的心头好，怎么选让大家犯了难。
二者虽然为同级车型，但在设计理念、动力形式、配置水平以及价格区间等核心层面都呈现出明显差异与各自优势。究竟哪款更能契合你的需求？接下来时尚君为大家娓娓道来！
零跑C01增程版
厂家指导价：13.68 - 15.58万元
比亚迪汉DM-i
厂家指导价：16.58 - 22.58万元
外观对比
零跑C01增程版的外观设计简洁且富有科技感，整体造型较为低矮宽大，营造出一种低趴的运动姿态。前脸点阵样式格栅是增程版车型与纯电版车型最大的区别之处，搭配独特的贯穿式灯带，营造出未来感十足的前脸造型。车身侧面线条圆润明快，并加入隐藏式门把手、无框车门、大溜背等潮流元素。车尾有一个微微上翘的鸭尾造型，增添了一份俏皮感。尾灯设计很有特点，中间是可以点亮的品牌Logo，两侧错位亮起的灯条与车头的日行灯相呼应，辨识度极高。
汉DM-i的外观风格与C01完全不同，“龙颜”设计让其在视觉感受上大气优雅且富有东方韵味。2025款DM-i车型最大的变化是采用了和纯电版车型相同的前脸设计，取消了大面积的中网，更符合当下新能源车型的设计潮流。正中粗壮的镀铬饰条贯穿左右，与犀利的大灯组相连，宛如巨龙的胡须，展现出威严感。车侧流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，溜背式的造型为其增添了几分时尚动感的气息。车尾中国结造型的贯穿式尾灯也是当下比亚迪家设计族特征之一。
内饰对比
C01增程版内饰设计延续了外观的简约科技风。中控台上三块屏幕各司其职，中控屏幕虽然尺寸上不如汉DM-i且不能旋转，但分辨率更高，达到2.5K，显示效果更加细腻。同时，C01增程版除了入门车型搭载高通骁龙8155芯片外，其他车型均搭载的是5纳米高通骁龙8295芯片，算力达到30TOPS，匹配零跑自主研发的智能车机系统，执行命令功能和娱乐功能会比比汉DM-i更流畅。此外，副驾前方独立的娱乐屏幕在行驶中使用不会干扰驾驶者的视线，实用性不错。
汉DM-i的内饰设计则展现出更偏传统的豪华感，中控台上采用皮质材料包裹，辅以精致的缝线工艺点缀。正中是比亚迪标志性的可旋转大屏，搭载DiLink智能网联系统，集成了丰富的车辆控制和娱乐功能。内置比亚迪自研的6纳米D100芯片，算力介于高通骁龙8155和8295之间，系统运行流畅度达到主流水平。
空间方面，毕竟都是车长5米左右、轴距接近3米的中大型轿车，两款车的驾乘空间表现都能拿到高分。值得一提的是，汉DM-i座椅的舒适性突出，填充材料柔软适中，提供了出色的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不易感到疲劳。C01增程版的优势则在于驾驶者视野更好，座椅功能全面，前排通风、加热、按摩全有，后排也支持加热，不过受限于溜背造型，它的后排乘客头顶是后挡风玻璃，舒适性会打些折扣。
性能对比
虽然同为可油可电的新能源车型，但汉DM-i和C01增程版却采用了不同的动力技术路线。汉DM-i属于插电式混动车型，采用比亚迪最新的第五代DM技术，搭载最大功率115kW的1.5T涡轮增压发动机，加上200kW的前置电动机，综合功率达到315kW，零百加速6.9秒，加速性能比对手更强，CLTC纯电续航里程则为125km。
C01增程版搭载一台200kW后置电机，匹配一台最大功率70kW的1.5L自然吸气发动机作为增程器，零百加速7.6秒。值得一提的是，由于C01增程版的电池更大，其两种CLTC纯电续航里程分别达到216km、316km，基本可以覆盖大城市日常上下班纯电通勤。
底盘部分，2025款汉DM-i升级了后悬架，采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，标配FSD可变阻尼悬架，高配车型上还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体调校风格依然延续舒适取向，但动态稳定性有一定的提升。零跑C01则采用了更高规格的前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，理论上其前双叉臂悬挂横向刚性更好、转弯时侧倾更小，加上CTC底盘车身一体化技术和后置后驱的驱动形式，让它具备了优秀操控的基因。
智驾对比
汉DM-i全系搭载DiPilot驾驶辅助系统，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及多个辅助驾驶摄像头，实现L2级智能驾驶辅助功能。其中，自适应巡航辅助功能可在一定速度范围内自动跟车并调整车速，在高速工况下支持打转向灯变道辅助及领航辅助，车辆能够在一定程度上自动调整车速和车道位置，减轻驾驶者在长途驾驶或拥堵路况下的疲劳感。此外，顶配车型上还搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，采用英伟达Orin X高算力芯片，总算力达254TOPS，可实现城市领航、高快领航、代客泊车等高阶智驾功能。
