在第八代凯美瑞（XV70）出现之前，历代车型和改装几乎是不沾边的，有的也只是极小数的群体，可以说是一款名副其实的大叔座驾。
不过，如今的第八代凯美瑞不仅受到更多年轻人的青睐，在玩车圈的热度完全亚于本田雅阁，今天要跟大家分享玩车故事的车友豪仔就是其中一份子。
“这台是19款的凯美瑞2.5L豪华版，同时也是我的第一台车。选择这台车是因为受到家里人的影响，毕竟家里此前已经有3台凯美瑞，关键是比较实用而且好开。”所以说“一车传几代”是完全没毛病的。
不过，豪仔作为一个充满朝气的90年骚年，又怎么抵得住改装的诱惑呢？新车提回来没多久，豪仔就开始折腾起来了。豪仔直言：“开始也不懂改装这些，都是一点一点入坑交学费慢慢学来的。”
正所谓“一低遮百丑，百改降为先”，虽然凯美瑞原厂状态也相当养眼，但豪仔还是非常遵从这个原则，给爱车上了一套绞牙避震，同时也换上第一套LS前包围。纺锤式中网配上黑色车身，视觉上就高级了不少。
在尝到了改装带来“甜头”后，豪仔就很快进入了“根本停不下来”的阶段。很快第二套LS前包围给爱车安排上，带亮面镀铬纺的锤中网明显更加高级。同时还升级7辐式的竞技款轮毂，以及AP Raing 9040 四 活塞刹车，避震也被调低了不少。而在此期间，豪仔领到玩车生涯的第一次1087。
经历短暂的绞牙状态之后，豪仔也在车友的影响之下，走上了气动低趴之路，选择了一套3H系统SCC避震的气动悬挂，以及哈瑞斯的底盘倾角件。豪仔直言：“反正别人都说凯美瑞11秒破百，既然跑不快，那就玩姿态。”
于此同时，为了追求完美姿态，轮毂的款式也变换得更加频繁。
这套横滨GT 款式抛边轮毂，似乎更深得豪仔的喜爱，因为在此期间豪仔还爱车贴上七彩镭射白的改色膜，横滨GT款轮毂仍然被保留了下来。
不过，再好看的横滨GT，似乎也敌不过一套 B B S轮毂的诱惑。
相比横滨GT，这套金色中片+银色抛边桶身的B B S LM定制款轮毂，搭配白色车身显然更加
优雅有质感。
在细节部分，豪仔还给爱车加装了前唇、大尺寸的“鸭尾”扰流，以及升级了雷克萨斯同款的钩子尾灯，让这台开门更有“雷车”的既视感。
