新能源商用车渗透率自2023年突破10%的“玄关”之后，就仿佛打通了“任督二脉”，其后一路飙升，2024年9月、10月、11月更是连续三月均超过23%。在这场全行业尽皆重兵集结的“百团大战”中，一汽解放斩获了2024年新能源中重卡头部品牌增速行业第一的战绩，将大象转身、无人可挡的威力展现得淋漓尽致。
在解放2025全球合作伙伴大会媒体恳谈会上，中国一汽党委常委、副总经理，一汽解放董事长、党委书记吴碧磊向中国卡车网表示，“2024年，解放整车销量预计达到26万辆，中重卡份额预计21.7%，同比增长1.6%，国内中重卡连续9年销量第一，其中，新能源销售突破1.5万辆，达到1.62万辆，实现强劲增长。”
显然，这是解放新能源转型战略取得显著成效的真实写照。吴碧磊坦言，解放2021年发布的解放“15333”新能源战略目标并非空谈，而是知行合一。“解放要成为中国第一、世界一流的绿色智能交通运输解决方案提供者，这是战略目标。战略目标不是喊一喊就算了，而是要切实地向着这个目标做出一些卓有成效的措施、采取一些行动来达成。”
核心三电系统自主自研，确保市场主动权
现如今，新能源商用车行业虽然群雄逐鹿，但是并非所有的企业都具有问鼎天下的实力。推本溯源，就是因为核心三电系统不为主机厂自主掌握，最终导致底气不足，上量受阻。
在一汽解放总经理、党委副书记李胜看来，解放干新能源是实实在在地在建设和完善自身的体系能力，因而各种核心三电动力总成系统尽管有合资合作，但并不影响自研自制，这使得解放可以有效控制新能源制造成本和研发成本，同时，也能确保产品品质的安全可靠和质量一流。
毫无疑问，能够自信地在新能源上实现自研自制，成为了推动解放新能源产品销量逐渐实现量变与质变的关键。一汽解放副总经理季一志告诉记者，解放实现所具备的自研自制体系能力卓尔不凡。
首先，在研发方面，解放努力打造成有别于竞品的差异化特征。“这些方面都有深度研究和产品技术落地。目前，在所有各类国内适宜于新能源应用的场景，解放都已经全面布局，并具有独特车型，涵盖和覆盖了所有场景。”
季一志认为，目前解放新能源产品在行业领域的口碑已经成功树立，“比如省电、轻量化等等，这几个月在某些行业领域持续第一。”
其次，解放新能源技术路线三条齐头并进，“不论燃电，还是纯电、混动，都已经量产并大批量投放市场，技术路线非常成熟。”在季一志看来，解放在各条线上都有相应的专家队伍在持续地深耕细作，这很好地支撑了解放未来可以走得更长远。
再次，解放在相关核心自主可控技术上做了大量投入，不是简单的做加减法，而是有着自己独特的东西。
季一志补充表示，解放新能源核心自主可控技术投入研发工作会与时俱进，“投资了电驱箱、电驱桥，包括其他电池一类。今年自主轻型电驱箱、电驱桥已经批量投产，明年重型箱和桥可以投产。”
实际上，这正是进一步提升解放新能源产品竞争力的关键所在。因此，解放才不断在核心零部件总成上做相应布局和投入，季一志还告诉记者，明年解放还有半固态电池相关成果转化出来，在新技术领域会持续精进。
五大基地，成为解放新能源大规模作战重要武器
当前，新能源商用车渗透场景逐渐多元，用户群体画像也在日益增多，这就意味着，主机厂需要具有多个生产基地，一来，产品可以不受区域调配的影响，缩减运输成本和生产成本，二来，也更容易掌握当地用户的使用习惯和场景数据，从而开发出更因地制宜的产品。
深谙此理的解放时下共有五大新能源生产基地，“除了佛山还没有拿到工信部许可证以外，其他都已经同步具备了新能源生产条件。”季一志表示，这些生产基地基本上目前可具备年产10万台水平，能满足短期市场需求。而它们，也将成为解放今后在新能源市场上批量交付、大规模作战的重要武器。
实际上，解放五大生产基地不仅仅是解决自身制造能力，更重要的时还解决了供应链问题，确保解放产品交付和品质稳定可靠。
强强联手，剑指一流
它山之石，可以攻玉。基地托底之外，解放能够在新能源市场上强势增长，还源于选择与强者合作，吸收借鉴并共创更优秀强大的生态朋友圈。
比如，与宁德时代和元景科技的合作就堪称范本。季一志表示，解放和宁德时代的合资企业已经全部正常运营，所有商业模型已经通过在落地。“无论是车电分离、融资租赁、电子银行，还是充放电建设都已经开始量产和大规模运用。
与元景科技合资合作的项目也已经启动，今后将在电池、储能，包括相应的后市场生态领域里面借助于基地做孵化，进行特殊产品技术的应用和开发。
产品多元，一马当先
韩信点兵，多多益善。解放能够在新能源市场上捷报频传，正是因为它的产品足够多元丰富，覆盖中重卡、轻卡等全系列商用车。
一汽解放副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇告诉记者，这样做是基于对市场的洞察和布局，“因为现在新能源市场越来越细分，用户需求越来越多样化，所以只有推出更丰富的产品型谱，更优的产品策略，才能全面满足客户需求。”
以解放新能源重卡为例。王建宇表示，产品策略是解决客户痛点、实现平台化开发，特别是核心自主总成赋能，解决差异化问题。因此，面向短途市场和中长途物流市场，解放聚焦用户端运营场景推出30余款新产品，
“非常核心的是搭载行业领先的全自主动力总成，在经济性、可靠性，特别是安全性、轻量化方面，都是行业标杆水平。”王建宇还透露道，2025年，也将是解放新能源产品大年。
风起云涌间，鼎立潮头前。在新能源商用车风云涌动的2024年，一汽解放不仅获得销量新突破和新增长，更夺得新能源中重卡头部品牌增速行业第一的成绩，这既是解放多年来践行新能源转型战略的必然成果，也是一年来艰苦奋战的市场回报。以此为基础，解放2025年也将继续向新的新能源市场高峰发起全新冲刺。