Z9这部车会在用120到140的时候，如果发生突然的爆胎，会因为第三方平台的存在而产生一系列的一个主动安全行为，会让它能够平稳走直线，然后不会出现任何的失控。那其实这个就是最牛逼的结果，因为如果是这种高速，而且是驱动轮爆胎呢，这个车会因为左右轮的这个驱动力不一致呢，会导致这个车会有一个偏航啊，但是现在呢就是突然间一侧轮胎是那种爆破式的爆胎，但是这个车还是能够啊平平稳稳的直线，然后就慢慢去减速，可能我们觉得很无感哈，你在车上面只是觉得好像为什么我的轮胎放了个屁，什么都感觉不到。这其实就是最牛逼的安全，永远就是默默的在你身边守护你，让你完全无感的度过一次又一次的危险。
高速爆胎还能平衡减速的原理就是，在爆胎情况下，其实你的左右轮一定会出现一种抓地力不平衡的情况，但是在这个时候呢，因为你的后轮的左右电机是一个独立控制你的扭矩输出的，所以就可以通过这个调整左右扭矩的分配啊，就有一个矢量的控制呢来让你调平你的车本身，要比方说你这边的轮胎爆了，你的车可能会往左边走，然后我在这边给一个减速的扭矩负扭矩然后车呢就会把它掰直，大概是这么一个原理。这个腾势Z9GT这个车是一样的。
所以真的好，你想都没想过呢，有的时候我们会觉得说后面有两个电机有的时候是为了性能对不对？很多时候大家会说啊双电机、三电机就是性能车，四电机就是超跑，但是你没有想过的是，如果有一个左右轮可以独立控制的动力源，甚至可以随时让它反转的话，那么它可以带来这种神奇的，主动安全的一种防护的效果哦。真的是你说，它是不是一个脑洞大开的功能呢？也是但是它好像在实际上也确实是有用武之地。
