在今年确实上市了不少新能源汽车，并且都取得了不错的成绩，这也让小编我倍感欣慰，能够感受到国产新能源电车在不断地进步。例如小米SU7、智界S7以及腾势Z9等，那么今天的主角是腾势Z9 DM，我将围绕着这台车来详细的介绍一下。这款车现在一共有三款配置，腾势Z9 DM 2024款1100四驱Ultra版作为顶配版本，指导价是41.48万元，这个价格差不多也能买到一台低配的宝马5系，但我个人觉得腾势Z9 DM无论是在外观、配置、舒适性、空间还是动力等方面，都是比宝马5系要强上一些的，当然也会有人说宝马那可是豪华品牌，确实宝马最大的优势依旧是品牌。话不多说，进入正题，让我们看看这台腾势Z9 DM的具体表现。
腾势Z9 DM可以说是为年轻人打造的一台车，腾势作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，整个设计风格与比亚迪旗下的各类车型都有很大的差距。因为是一台运动轿跑，所以前脸造型比较低趴，引擎盖上分布着很有力量感的筋线，两侧的大灯狭长且尖锐，内部的LED灯带和LED光源照明能力出色，功能更是相当全面。大面积封闭式包围，下面是主动闭合式进气格栅以及导流槽，优秀的进气系统一定程度上提升了腾势Z9 DM的性能。
腾势Z9 DM的长宽高分别是5235mm×1990mm×1500mm，轴距达到了3125mm，从尺寸上来看比普通的中大型轿车还要大很多。侧面的造型我只能用一个词“优雅”来评价，修长的溜背式车身，分段式的全景天窗，隐藏式的门把手＋无边框的电动平开门设计，无论是美观程度还是科技程度，都是相当出色的。多幅式的20英寸轮毂造型，宽厚的轮胎看着很有运动范，后翼子板比较圆润饱满，视觉上带来了宽体的效果。尾部造型是我觉得很有辨识度的地方，尤其是两边的尾灯，横直有力内部光源造型个性。
腾势Z9 DM采用了2.0T的涡轮增压发动机和前后三个电动机，发动机的最大马力是207Ps，最大扭矩325N·m，三个电动机的总马力是870Ps，总扭矩是1035N·m，光是看这些数据都能感觉到这是一台凶悍的猛兽，百公里加速3.6秒的时间，最快车速230km/h。采用云辇-A双腔空气悬挂、路面预瞄系统如何通过高度、阻尼和刚度调节实现动态悬架调节，高速公路可以自动降低车身，越野路面可提升通过性，城市里过滤颠簸感。续航方面，采用了比亚迪的刀片电池，纯电续航201km，综合续航1101km。
走在车里能够感受到扑面而来的豪华感和科技感，车里的物理按键没几个，在中央扶手台区域有一排常用的。平底式的方向盘带有多功能按键，支持方向盘记忆、加热和电动调节，后面是电子式怀挡、13.2英寸仪表盘以及HUD抬头显示。中控台有一块17.3英寸2.5K清晰度的悬浮中控屏，副驾驶还有一块13.2英寸的娱乐屏，这三块屏幕以对称的方式分布，并且清晰度和流畅度都很高。在扶手台上是手机无线充电板，车里有26帝瓦雷音响，还有7＋12.8英寸的后排屏幕，科技感十分的强烈。流媒体后视镜有自动防眩目功能，主副驾驶和后排都有化妆镜。全车隔音玻璃，后排隐私玻璃＋后窗和后风挡的遮阳帘。车里带有主动式香氛装置和车载冰箱，换成合资车40万左右我还没见过这样的配置。
全车都是Nappa真皮的座椅，主副驾驶和第二排座椅支持电动调节/加热/通风/按摩，前排有座椅记忆，全车都有腿托，功能相当全面了。第二排还有小桌板，可以放一些零食之类的东西坐在后排看电影。我身高185cm坐在后面很宽敞，腿部空间几乎达到了三拳。
腾势Z9 DM这台车的动力十分强悍，无论何时何地都能给予你想要的动力响应，底盘的过滤性很出色，在舒适模式下通过减速带颠簸感是最小的，让车内乘坐感更舒服。在城市里开启智能驾驶之后，无论是过弯还是对信号灯的识别，腾势Z9 DM都做的很精准，并且在遇到行人的时候也能及时的刹车礼让。虽然车身比较长，但是带有主动式转向功能，不管是掉头还是停车都很方便，实在不行就用自动泊车，科技果然可以带来便利。