2025年，行业普遍预计国内新能源重卡销量占比或逼近20%。换言之，燃油及燃气车销量占比至少有80%，仍会是各家传统强厂布局的焦点。
2025年，对内卷激烈的主机厂来说，把握住燃油、燃气车增长机遇，就相当于赢得了至少80%的终端市场。传统能源在中重卡市场结构中，依旧扮演着中流砥柱的作用。
2025年，东风商用车要“挑战13.1万辆，份额12.5%”。在东风商用车令人耳目一新的传统能源年型车展品中，有着怎样的前沿设计？又如何抢跑2025年市场？
请看方得网报道。
抢占80%的市场
要投入100%的激情
2025年传统能源中重卡市场销量占比超过80%，蛋糕很大，但内卷也将前所未有的激烈。
首先传统能源车历经几十年迭代发展，其成熟的产业链可降本空间已经到了“毫厘必较”的程度。无论是结构精巧的发动机、变速箱，还是整车复杂的标定调教，都需要几年甚至几十年的深入攻坚。从这点来说，2025年缺乏技术底蕴、造车经验的车企，处境只会更加艰难；这也是新入局者放弃传统能源车市场的重要原因——不是市场太小，而是门槛太高。
其次，2025年市场压力将对传统能源车提出更高要求。运价低、货源不定的现实环境，推动置换客户对车辆性价比、效率提出更高要求。同时，客户群体组织化，促使智能化需求重要性凸显；车企定位也逐渐向全生命周期服务提供者转变。
此外，商用车特性本身也给传统能源车带来新的挑战。复杂的场景、迥异的工况，决定了大江南北、不同省市的客户可能有着截然不同的产品需求。但在当前不确定性剧增的环境下，把握市场机遇与降低库存风险的难度也在加剧。
但正如“风浪越大，鱼越贵”，在大风大浪面前，坚固可靠的“大船”往往更有机会。而有着55年造车底蕴的东风商用车，在市场研判以及市场洞察方面无疑更有经验。
端好主责主业
年型车都有哪些升级？
2025年东风商用车预判牵引、载货、工程、专用四大品系销量占比为50%、21%、8%、21%。为此，要围绕四大品系、107个场景，打造传统能源车型合计超过155款。从东风商用车年型车布局中，不难窥见2025年的一些市场趋势。
首先是大马力、舒适性升级最为明显。在市场占比最多的牵引车品系中，东风商用车GX、KX王者、KX嵘耀、KL四大平台均有新品亮相。比如面向高端市场打造的“全球车”GX是单一车型全球年销过万，已成为干线快运市场的高端旗舰。
此次备受关注的东风天龙KX王者版，主打长途运输市场。据介绍，东风天龙KX王者版车型搭载Z15N FE升级版发动机，动力升级至630马力；同时动力系统、控制策略优化，气耗更低。此外，整车内饰优化，标配自适应雨刮、无钥匙进入和一键启动等配置。
而东风天龙KX嵘耀版则具有更强的“年轻化”气息。搭载龙擎一体化动力链，驾驶室23项升级，环保式内饰、座椅升级，储物空间提升，聚焦客户驾乘体验优化，是年轻用户追求经济性的价值之选。
东风天龙KL面向资源运输市场，整车自重低至8.35吨；动力升级至540马力，具有极高的经济性和工况适应性。