一、前言

 

大家都知道汉兰达一直以来都是车市中的热门车型，而2.5油电混动版更是兼顾了燃油经济性和动力性能。那要是给它升级一套机械增压套件，又会碰撞出怎样的火花？相信不少朋友都和我一样好奇吧，下面咱们就一起来深入了解一下。

二、汉兰达2.5油电混动系统简析

基础介绍

在车辆启动初期，得益于满电量的蓄电池，它能够独立驱动车辆，完全不需要辅助动力系统的介入，这样就能确保车辆平稳起步。而当电池电量低于60%时，这混动系统可就开始协同工作了，不仅可以满足车辆的动力需求，还能兼顾电池的充电，实现能源的优化利用，这设计是不是很智能高效。

 

说说它的动力心脏部分，全新第四代汉兰达搭载的是一套由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THSII混动系统，并且匹配了E-CVT变速箱，这使得动力输出那叫一个平顺。发动机的最大功率能够达到192马力，峰值扭矩为238牛米，而电动机在四驱车型中更是能贡献出233马力和391牛米的输出。综合下来，整个系统的总功率可达245马力，也正因如此，驾驶者能享受到更低的油耗表现，百公里油耗仅5.8升，很是绿色环保。

三、机械增压套件登场

 

套件概述

从基本构造上来说，它是通过发动机皮带带动的。

 

增压器与发动机的曲轴皮带轮相连接，借助发动机转动时产生的动力，驱动增压器内部的叶片旋转，进而将增压后的空气送入发动机进气歧管，以此来增加发动机内部的进气量，达到提升动力的目的。

而且它采用原装位无损升级的方式，在安装的时候，能够精准契合原车的各个位置，不会对原车机舱造成任何伤害，这就为咱们车主朋友们省去了很多后顾之忧。

 

再讲讲它的原理，和涡轮增压不同，机械增压不存在涡轮迟滞的现象。

它依靠发动机曲轴直接驱动转子，所以在低转速的时候就能发挥出明显的增压效果，随着发动机转速的升高，增压效果也会相应变化，动力输出和曲轴转速呈必要比例，整体的动力输出相当线性，能让咱们在驾驶过程中感受到流畅又强劲的动力体验。

说到适配的车型范围，这款机械增压套件适用于丰田A25系列发动机的诸多车型，像咱们熟悉的塞纳、格瑞维亚、亚洲龙、凯美瑞、荣放、陆放以及ES系列等等，覆盖面还是挺广的。

要是你的爱车刚好是这些车型中的一员，又渴望能进一步提升动力，那这个套件可就非常值得考虑。

四、升级后的性能提升

 

马力与扭矩提升

车迷朋友们，当汉兰达2.5油电混动升级了机械增压套件后，在马力与扭矩方面那可是有着相当显著的提升！就拿具体的数据来说，它能够提升原车40%的马力，扭矩更是能提升35%。

 

这意味着什么呢？在日常驾驶中，以前起步的时候可能会觉得稍微有点“肉”，但升级之后，爱车在起步加速时那叫一个干脆利落，轻轻踩下油门，就能明显感觉到车子“窜”出去的那种冲劲，响应速度超快。

而在高速路段上想要超车的时候，也完全不用担心动力不足，只要你给出超车的指令，车子就能凭借着提升后的强劲动力，轻松地实现提速超车，整个过程行云流水，让你在驾驶时充满自信，驾驶体验相较于没改装之前简直是上升了一个大大的台阶。

五、全国上门安装

 

咱们这个机械增压套件的全国上门安装服务，就完美地解决了这些顾虑。无论你身处祖国的哪一个角落，只要你有安装的需求，专业的安装团队就会按照你预约的时间，直接上门为你服务。

六、针对“发动机两年报废”说法

 

在汽车改装的圈子里，咱们常常能听到一些质疑的声音，就比如“发动机两年报废”这种说法，总是在网络上或者车友群里时不时地冒出来，让不少想给爱车升级机械增压套件的朋友心里直打鼓。

那今天咱们就从专业角度来好好分析分析，看看这种说法到底靠不靠谱。

首先，咱们得明白机械增压的工作原理，机械增压其实就是往发动机舱内注入更多的空气，以此来增加发动机内部的进气量，达到提升动力的目的。

这里面有个很关键的配件叫旁通阀，它的作用可太重要。

在机械增压运转过程中，旁通阀会根据实际情况打开，吸进机械增压的气体会在本体内部进行压缩，然后进入发动机舱内。

而当车子进入空驶状态，也就是咱们不踩油门的时候，这个阀门就会关闭，这时候整台车的发动机就恢复到原本车出厂时的状态，频率和正常使用时没啥两样。

也就是说，旁通阀能让机械增压在你需要增压的时候及时介入工作，不需要的时候马上关闭，不会给发动机平白无故地增加负担。

而且，现在市面上大部分采用的都是双螺杆的机械增压，这种机械增压最大的特点就是机械结构简单，稳定还不容易坏，并且是一体成型的技术，后期的维护和保养也没啥大问题。