小米SU7是来自于小米汽车所推出的一款大六座纯电SUV，定位可谓是直接剑指40万级豪华纯电SUV，这款车无论是驾驶质感、乘坐的舒适性还是智能化的体验，都拥有着出色的表现，哪怕这款车上线时间并不是特别的久，但销售量的表现很出色，在11月份销售量达到23,156台。今天就为大家介绍一款市场指导价格为21.59万的小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版。
前脸采用低趴封闭式的设计，机盖两侧会有一个凸起的线条，可以体现车辆的运动性能。大灯比较独特，中间有一个隔开的日间行车灯，里面是4点式的灯组。车头部分有小米车标，前保险杠区域还会加上相同的装饰件。采用主动闭合式进气格栅，能降低风阻的系数，可以达到0.195Cd的水平。后视镜的功能很丰富，有电动调节、电动加热、电动折叠、锁车自动折叠以及倒车自动下翻。用溜背式的轿跑造型搭配无框车门，从车身侧面来看很有现代感。
车尾有一个光环尾灯设计采用贯穿式的风格，在点亮之后会呈现出半环样的样式。尾部还有品牌的拼音样式，展现出车辆的品牌身份。车身尺寸为4997×1963×1455mm，轴距为3000mm，定位于中大型纯电轿车。后备箱的容积是622升，常规纵深可达到1136mm，可以放3个到4个大号的行李箱。另外这款车还有一个105升的前备箱，可以放一些小型的物品。19英寸的铝合金轮毂搭配米其林低滚阻轮胎，拥有较好的散热性能。
采用悬浮式仪表盘的设计会集成出风口，整体显得很轻盈，并且还有较强的空间感。车内有一个7.6英寸的液晶仪表盘，还有一个16.1英寸的中控屏幕。车机屏的左上方会有手机支架安装位，不会影响到驾驶员的视线，下面就是实体按键，可以实现自定义功能，还有空调温度的调节。车机系统内置8295座舱芯片，性能强劲，可以保证车机系统的快速响应，还有流畅运行。搭载来自于小米自主研发的Xiaomi HyperOS，拥有比较出色的应用生态，有效适配多个不同的设备，方便用户连接智能设备。
车内的空间还是比较宽敞的，例如1米75身高的体验者进入到第1排，腿部空间在725~940mm左右，会剩余将近一拳到两拳，头部也会有两拳左右。相对于第1排第2排的乘坐空间会有一些局促，腿部空间大约是在620~900mm之间，头部空间会有接近一拳左右的距离。身高如果超过1米90，头部会有一些不舒服，长途乘坐会有一些不舒服，但不影响到短途行驶。车内有10个扬声器，可以打造一个出色的音乐体验。车内还有无线充电面板，最大可以支持50w，后排空调出风口的下面还有两个Type-C接口，能方便乘客给电子设备去充电。
搭载一台后置永磁同步电机，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，这样的动力参数让车辆在加速的过程中拥有很不错的推背感。百公里加速时间为5.28秒，在同级别的车型中会处于一个中等偏上的水平，会提供多种不一样的驾驶模式。车辆搭载磷酸铁锂电池纯电续航里程为700km，可以满足日常的通勤需求，还有城市周边出行需求。在经过测试之后发现综合工况下，续航折现率大约是88.2%左右，最终累计行驶为732mm，续航表现是很不错的。车辆还会支持快充，快充时间为0.42小时。在自动评测的过程中，成绩为38.08mm，连续6次制动平均的成绩都可以控制在38.31mm左右。
前双叉臂式独立悬架以及后五连杆式独立悬挂可以带来更好的操控性能以及舒适性。采用铠甲龙式钢铝混合车身铝合金以及高强度钢占比达到90.1%，在碰撞过程中可以有效吸收能量，分散能量，保护车内的乘员安全。在气囊配置上有助副驾驶安全气囊、前排侧气囊、后排头部气囊以及前排中央气囊。在之前的一次安全评测过程中，主要是评测车辆辅助安全指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数，三项测试项目全部都获得G+评级，展现出比较出色的被动安全性能。在电池方面也有较好的表现，选择磷酸铁锂电池，拥有较长的续航使用寿命，而且还可以随时监测电池的状态。
经过上面的介绍之后，大家对于小米汽车就有了一个不一样的了解。从多个角度来看，整款车的表现都是让人觉得非常佩服的，拥有出色的智能体验，另外在动力系统方面也会让用户觉得满意。你觉得这样的价格值得入手吗？