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新能源汽车是“伪需求”?中国火爆的同时,为何国外却一片祥和?

发布时间:2024-05-10 21:28:21来源: 152102

新能源汽车真的‬只‬在中国火爆‬,为何国外却一片祥和‬?

现如今有许多人认为电车,其实就是一个“伪需求”

那么,在这当中的真相真是如此吗?

今天我们就来一探究竟!

 

在新能源汽车这个赛道,可以说没有哪个车企会是我国比亚迪的“对手”的,甚至我们完全能够“吊打”美国的特斯拉。

而这是从新能源汽车的销量来看的。

我们来看一组数据:2023年第三季度,比亚迪纯电动汽车市场份额就已经与特斯拉追平了,均为17%。要知道在一年前我们市场份额只有14%,仅一年的时间就可以追平特斯拉。

足以看出,我国比亚迪将会成为全球销冠。

在这一个阶段,我国比亚迪可以说是像“开挂”一样,销量一路的猛增。而就在2023年第四季度,中国比亚迪真的做到了。那就是——纯电车销售超过特斯拉,并成功成为了销冠。

比亚迪累计的实际销量约为52.7万辆,特斯拉的销量是48.5万辆

 

所以从这些数据上来看,新能源汽车当真是一个“伪需求”吗?

并不是的。

新能源汽车的时代已经到来了,它是不可逆转的。换句话来说,新能源汽车的发展是必然趋势。虽然在这当中,我们还将会面临着诸多的挑战。例如:当前充电桩的问题;其实,它也是制约新能源汽车发展的关键因素之一。

为何这么说呢?

充电桩是一种为电动汽车提供电力补充的补能装置

它就相当于我们燃油汽车的加油站,如果我们国内大面积覆盖充电桩的话,就丝毫不用担心电车跑到一半没电了,因为有了它的出现,我们每到达一个特定的地方都能够补充电力。

 

据了解:

截至2023年底,我国的充电基础设施总量就达到了859.65万台

但对于我们国家而言,这些还远远不够,我们还需要持续的完善充电网络,并提高充电保障的水平,更好地满足人类使用新能源需求。

说实话,除了中国以外,其他的欧美等国家也是非常的看好新能源汽车市场,想要在这当中获取大量的利益。所以你还会一味地认为这只是一个“伪需求”吗?

当然在这时就有人忍不住反驳了,新能源汽车的确在中国很火,但是国外为什么会不火呢?是因为他们发展的时间太晚了,他们还需要克服很多的困难,才能够有一定的反响。

换句话来说,中国在新能源汽车方面已经走在前面‬了。

 

同时,在新能源汽车的竞争中,我国领先于美国。

那么,问题来了!

这是不是意味着中国在新能源汽车领域“遥遥领先”了?

其实,这四个字说起来的确容易,但想要取得如此大的成就,还需要不断地创新与发展。我国的新能源汽车的确是走到了前沿,但我们还有很大的进步空间。可以肯定的是,我们国家已经达到了世界领先水平。

以我国比亚迪车企为例,它已经坐稳了中国新能源汽车的第一宝座。它的实力,更是我们能够看得到的。其次是理想汽车、吉利汽车、蔚来、小鹏、广汽埃安等车企,在新能源汽车领域都有了一定的成就。

我国的新能源汽车市场规模已经达到了全球领先。

 

如今,新能源汽车的发展是迅速的。无论是从市场规模还是技术水平来看,我国都已经达到了一定的标准。当然,在这当中我们国家也实现了技术创新,如:充电桩、续航里程等问题都已经解决了。

其中,随着人工智能与网络时代的快速发展,它也可以很好地利用到新能源汽车领域上,并以自动驾驶切入战局,从而实现智能化驾驶等功能,并让智能化让智能汽车变得更“好开”

实际上,在一段时间我也听说过:

一夜之间欧美日都不玩电车,只有中国‬在走“独木桥”。

但我们可千万不要相信这种事情,还是那句话,他们之所以不玩电车是因为他们发展的较晚。还有一部分是因为价格、续航能力等方面的疑惑。因此,现阶段他们才没有想要改变。

 

值得一提的是,国外在新能源汽车领域是有研究的,并且部分国家的技术已经走向了世界前列,但由于一直在亏损的一个状态,所以才会宣布停止。从他们放弃研制新能源汽车开始,就已经证明了这条道路是非常艰辛的。

这时我们也不要过多的去理解,国外已经放弃了新能源汽车领域。

这绝对是不可能的。新能源汽车就是未来的“主战场”,也是车企的“新星”‬。国外怎么可能会放弃如此好的时代呢?

这时候的他们只不过是想要休息一下,而我们国家之所以普及的那么快,是因为我们的基础设施是完备的。但相对于国外的条件可能会非常的紧缺,他们还需要掌握诸多的技术。

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