英国政府正给予汽车制造商8周时间，让他们就逐步淘汰新的汽油和柴油汽车提交意见。目前，英国政府正在考虑放宽电动汽车制造商难以达到的销量目标。
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英国运输部（Department for Transport）已承诺到2030年停止销售内燃机汽车，但目前正在就英国汽车行业是否能够实现这一目标征询汽车制造商的意见。英国运输部还将询问当前系统是否具备支持汽车制造商的适当“灵活性”。同时，英国运输部还将考虑采取措施提高消费者对电动汽车的需求。
英国运输部表示，此次向汽车制造商征询意见并不代表英国政府会放弃2030年停止销售汽油和柴油汽车的目标，但英国政府将考虑进一步支持英国汽车行业的措施，并考虑在2030年至2035年期间，哪些混合动力汽车可以与零排放车型一起销售。
英国运输部长Heidi Alexander在一份声明中说：“在过去的几年里，由于缺乏确定性和方向，英国汽车行业的增长一直处于停滞状态。英国政府计划改变这一情况。”据悉，本次征询期将于明年2月18日结束。
英国商业和贸易部长Jonathan Reynolds表示：“我们坚定不移地履行我们的使命，帮助英国汽车行业蓬勃发展，此次征询将着眼于我们如何支持汽车制造商、投资者和更广泛的汽车行业，以实现他们的目标。”
此次英国向汽车制造商发出征询，正值英国汽车行业对英国政府零排放汽车销量目标的激烈批评之际。据悉，汽车制造商若达不成零排放汽车销量目标，则将面临罚款。Jonathan Reynolds上个月表示，英国政府的零排放汽车销量目标没有发挥预期的作用。该目标要求每家汽车制造商今年销售的新汽车和新厢式车中分别有22%和10%的零排放车型。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes说道：“由于2025年英国汽车市场将面临更大的压力，我们必须获得紧急解决方案，明确调整法规的计划以提振英国汽车销量，并推出激励措施以提升汽车需求。”
尽管汽车制造商提供了很大的电动汽车折扣，但他们仍在努力实现英国电动汽车销量目标。今年前11个月，英国电动汽车销量占英国汽车总销量的18.7%。智库“能源与气候情报单位”（Energy and Climate Intelligence Unit）称，英国汽车行业今年能够实现这一目标，但只是因为英国电动汽车销售令考虑到了销售混合动力汽车所获得的积分。
Stellantis上个月将其关闭英国卢顿一家厢式车工厂的计划归咎于英国电动汽车规定，这将使约1,100个工作岗位面临风险，而福特汽车也因电动汽车销量增长速度未达预期而在英国裁员。
Mike Hawes此前曾批评英国政府在电动汽车转型问题上采取的“先造后卖”的做法。“事实是，我们正在制造电动汽车，但英国电动汽车的销量却未达预期。”