三年前，我读过一篇针对特斯拉与比亚迪的终极一战的网文帖子，当时浏览人数极高，大家对于它们两究竟鹿死谁手均持有不同的观点。三年前当时电车还是初级阶段，今天再来看，这篇文章就是笑话！比亚迪的潜在对手永远是国产车，目前有资格相提并论的就是吉利，它们竞争会产生怎样的火花呢？
吉利，有人又开始不信了，今年吉利的总销量目标不过190万，要知道比亚迪去年就突破了300万呀，没错我说的是吉利与比亚迪终有一战，可没说是现在啊。论及当年汽车市场形式，整个24年新能源渗透率已超过53%，燃油车正式成为少数派，这就意味着电动领域的强势参与者越来越多，至少绝非一家独大可以代替，此前的中国市场就出现了两个400万巨头大众集团和通用汽车，几乎是同时出现，就算是家电行业发展了那么多年，还是格力与美的的“双子星”争霸，所以未来的比亚迪，极大可能会有一个强劲的簇拥对手出现。
想要看大规模生产能力，首先要看目前谁能达到200万级别，因为比亚迪目前已经是400万了，只有目前可以达到200万的销量规模可以与之一战。此外技术积累也要有深厚底蕴，并且是可以在市场中获得正向反馈，就拿今年的银河E5来说，上市不到三个月就斩获4万限量，吉利星愿更是16天销量突破11500台，如此市场反馈速度，还是值得一提的。虽然当下和比亚迪还存在较大差距，但在发展趋势和未来格局上，二者是一致，只要在速度上胜过对手，便可同样做到无往而不利。
吉利最大的特点，一旦嗅到市场成功法则，便会以裂变的方式进行迅猛推进！这一点比亚迪同样清楚，王总本人也曾多次带队深入吉利宁波工厂组织参观学习，就是不知道这“上树”的本领，吉利有没有透露。其实两家各自看家的本领和技术都是非常先进的，互相分享取长补短，这才是中国汽车重要的进取之道！