在今时今日的中国汽车市场，不少豪华品牌都亮出了前所未有的低价。如果您近期有买燃油车型的打算，不妨了解下捷尼赛思GV70。该车于近期完成年度改款，不仅针对配置进行升级，还将价格下调到29.3万元-39万元区间，相比于2023款车型，新款捷尼赛思GV70显得更有诚意。
作为年度更新款，新款捷尼赛思GV70的外观并没有大改，依旧是那个充满“老钱风”的外观设计，双线造型的大灯组搭配盾牌格栅，外加三段式的前包围设计，看起来十分优雅。此外，新款捷尼赛思GV70提供锋雅和运动两种外观套件。其中，锋雅版的盾牌格栅采用双线菱格装饰，前唇为镀铬材质，给人一种贵气的感觉。运动版的盾牌格栅则采用单线菱格装饰，前包围的造型更有张力，并作以熏黑处理，更突显运动风格。
车身侧面，新款捷尼赛思GV70延续老款的轿跑姿态，C柱采用跟车身相同颜色，打造出造型独特的三角窗，搭配从车头延伸到尾部的腰线，让简约的车身不单调。新款捷尼赛思GV70的尾部还是那个圆润的样子，搭配双线尾灯，后包围造型根据不同套件有所区别，锋雅版为隐藏式排气布局；运动版为双边两出式布局，但造型从2023款的圆形改为扁平式。
不得不说，新款捷尼赛思GV70的外观真的没啥可挑剔，不仅优雅动感，还拥有极高的辨识度。最厉害的是，30万级的车造出“高定”的气质，这种本事不是谁都能做到，像国内某些车型对外宣称又尊又贵，但实车似乎对“尊贵”两字有点误解。
虽新款捷尼赛思GV70的颜值在线，但其车身尺寸（长宽高分别为4715/1910/1645mm，轴距为2875mm）的表现就没那么突出，在中型SUV中属于中等水平，好在后排座椅支持靠背调节，所以还是可以找到比较舒服的坐姿。
内饰布局是新款重点改造之一，相比于2023款车型，新款捷尼赛思GV70换装为当下最流行的双联屏，椭圆形空调出风口、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子换挡都没有缺席。车机系统支持CarPlay和CarLife互联。另外，新款捷尼赛思GV70的配置也相当丰富，全系标配8安全气囊、全速自适应巡航、电动后备厢、前/后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、方向盘电动调节/加热、手机无线充电、前排座椅加热/记忆调节、模拟声浪等等。
动力方面，新款捷尼赛思GV70全系标配2.5L四缸涡轮增压发动机，最大马力304Ps，峰值扭矩422Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。四驱版车型配有全时四驱系统，并可选装后桥限滑差速器和自适应悬架系统。此外，新款捷尼赛思GV70能实现弹射起步，官方给出的零百加速仅6.1s，或许相比于纯电车常见的3秒级加速表现，您会觉得新款捷尼赛思GV70有这个表现并不出奇，但放到同级别燃油车中，6.1s已经属于高性能车的水平了。而且，捷尼赛思GV70搭载的2.5T发动机参数比宝马X3搭载的2.0T发动机参数更能打，所以新款捷尼赛思GV70的动力输出更为强劲，再加上纵置后驱的布局和模拟声浪，新款捷尼赛思GV70可以给到纯电车无法提供的情绪价值，同时也让消费者找回开车的乐趣，这在动力变得廉价的时代下，显得多么难能可贵。
车型对比
新款捷尼赛思GV70共推出3款车型，入门版为两驱（指导价29.3万元），余下两款为四驱（指导价31.3万元-39万元）。其中，四驱豪华版比两驱豪华版贵了2万元，也多了后桥限滑差速器和自适应悬架系统的选装条件，同时增加了越野和雪地驾驶模式。
而四驱旗舰版比四驱豪华版贵了7.7万元，所以四驱旗舰版把四驱豪华版的选配功能变为标配，包括19英寸轮毂、可开启全景天窗、主动降噪、HUD抬头数字显示、真皮座椅、前排座椅通风、Bang&Olufsen音响以及后排独立空调，还多了一些四驱豪华版没有的功能，如前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮、后排座椅加热，而且还可通过选装进一步升级配件。
对于大多数人来讲，两驱版完全可以应付自如。因为新款捷尼赛思GV70的配置基本是在入门版车型的基础上提供选配，所以大家完全可以根据自己的预算和喜好来挑选。
爱点评
单从产品层面来看，新款捷尼赛思GV70有不错的优势，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技感有科技感，而且还可以给到纯电车没有的情绪价值，完全不输同价位产品。奈何其在国内市场的知名度并没有BBA名声高，尽管新款已将价格下探到30万元以内，但目前国内也有不少合资车企在“卷”价格，如新款凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等。至于新款捷尼赛思GV70能否通过降价从中分得一杯羹，就留给时间来答复了。