在意大利的摩德纳小镇，1898年的一个雪天，恩佐·法拉利出生了。然而，由于恶劣的天气，他的出生登记被推迟了两天。恩佐的家庭并不富裕，父亲阿勒法多是一名铁路工人，后来经营起一家金属加工的小作坊。在这样的环境下，恩佐与哥哥一同成长，虽然贫困，但他们的童年充满了对机械的好奇与热爱。
恩佐·法拉利
10岁那年，恩佐在父亲的带领下，第一次目睹了赛车比赛。菲利斯·纳扎罗的胜利不仅点燃了赛场的激情，也深深触动了恩佐的心。他回到家后，脑海中依然回荡着赛车的轰鸣与观众的欢呼。然而，这份对赛车的热爱很快就被一战的炮火打断。还未成年的恩佐和他的父亲和哥哥一样，被征召入伍，加入了意大利陆军第三山地兵团。
家庭合影
在军队中，恩佐经历了意大利流感病毒的肆虐，他的父亲和哥哥都不幸在这场灾难中去世。1918年，西班牙流感病毒席卷全球，5000万人在这场病毒中死去。恩佐也未能幸免，重病之下不得不从军队退役回家。此时，一战已经接近尾声。失去了顶梁柱，小作坊已经破产。
流感
20岁的恩佐不得不开始寻找新的工作谋生。他想到小时候和父亲看的那场赛车比赛，便下定决心要成为一名赛车手。他前往菲亚特公司面试，却遗憾地被拒绝。幸运的是，另一家汽车制造商C.M.N接受了他，让他担任试车手。1919年，恩佐在帕尔马爬山赛中首次亮相，获得了组别第四名的好成绩。同年11月，他又参加了Targa Florio比赛，虽然因赛车故障退赛，但仍获得了第九名的成绩。
赛车手
这些成绩引起了阿尔法·罗密欧的注意。1920年，恩佐正式加入阿尔法·罗密欧的赛场部门，开始了他的赛车生涯。1923年，他在拉文纳赢得了人生中的第一个大奖赛冠军。然而，在这段时间，危险的赛车运动也让恩佐失去了两位好友——乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡利。他第一次开始对他心爱的赛车运动产生了胆怯，因为他能感同身受已故车手的孩子，为他们将要在没有父亲的环境中长大而感到悲哀。
恩佐赛车
这些悲剧让他开始思考，如果有了孩子，他会立刻停止赛车。也是这个原因，再往后的几年他在赛车之余，更多的时间都投入在了车辆研发和车队管理运营上，在为自己寻找后路。
1932年，恩佐的儿子出生，他毅然决定辞去赛车手的职位，转而投身于阿尔法·罗密欧的管理和赛车部门的发展。他组建了一支名为Scuderia Ferrari的车队，其中包括了当时最出色的车手朱赛佩·坎帕里和塔齐奥·努沃拉里。得益于当时阿尔法·罗密欧p3赛车出色的性能，和这群出色的选手，车队取得了一系列傲人的成绩。