首页 > 车圈笔记 > 车圈笔记 > 天猫、京东相继宣布取消“618”预售,“更简单”的大促意味着什么?

天猫、京东相继宣布取消“618”预售,“更简单”的大促意味着什么?

发布时间:2024-05-12 16:32:46 来源: 152102

近日,天猫、京东相继宣布取消“618”预售机制,回归“现货开卖”。根据天猫已公布的规则,取消预售后,今年天猫“618”共有两波现货售卖期,第一波自5月20日晚8点开始,第二波自5月31日晚8点开始。此外,天猫还特别强调,此次也将简化商家报名参加环节,无商家报名环节,满足条件的商家直接进行商品报名即可。

搞了多年的电商大促预售,终于到了说再见的时候。从目前的反馈来看,市场也并无留恋之意,这也在一定程度上说明公众苦“预售”久矣。

回顾历史,电商平台的大促节开始于天猫2009年推出的“双11”活动。时至今日,不仅“双11”活动从“狂欢日”变成了“狂欢季”,各个平台还纷纷推出了年中、年末等促销节;与此同时,大促的玩法也从最初干脆利索的“五折促销”,演变为“烧脑堪比奥数”的复杂规则。

不断“膨胀”的促销节,让促销不再稀缺,而复杂的“预售”又让消费者苦不堪言。不少网友反映,预售的发货时间不断延长,从最初的10天变成30天乃至45天,有的甚至直到预售期过去都不发货;与此相对,预售交付的定金却很难退,“想退定金的消费者,需要先付尾款再退货,若是忘记支付尾款,就只能自认倒霉”。

商家一边,预售模式也日显鸡肋,甚至变得“面目可憎”。早期的预售模式还能实现商家与消费者“双赢”——商家通过预售提前锁定消费者,明确周期产量,避免产生库存;消费者则通过“预售”新玩法,以小额定金和更低总价购得商品,获得实惠。但近几年各大电商平台争相效仿、越发复杂的预售,其意义只剩比拼“全网最低价”,而这些“全网最低价”背后,不乏对商家的不友好之处。

早在2017年的“双11”,天猫家电发起“大家电满5000减800”预售促销活动时,就发生过优惠券无法在格力、方太等家电品牌旗舰店使用的情况,背后是这些家电品牌对平台预售促销的联合抵制。在品牌看来,天猫在家电企业给出的优惠力度之上再发“满5000减800券”,严重破坏了家电品牌的价格体系。此后几年,更多消费品牌面临类似困境。曾有从事消费品生产的朋友告诉笔者,一些平台为了吸引顾客,对商家给出的“最低价”给出官方补贴,造成一些产品出现“破价”情况,招致商家其他渠道经销商的不满。很多消费品牌也因此意识到,互联网爱用的“最低价”打法,虽然对品牌短期销量是利好,但从长远来看,容易破坏消费者对品牌的价值认知。

电商造节,本质上是要挖掘、创造需求,为消费者提供良好的消费体验。但这些年的“预售”搞下来,虽然2022年之前各电商平台对外公布的GMV(总交易额)年年攀升,但从网友反馈来看,消费体验并不好。加上这两年抖音、小红书等平台进军电商,一些线下实体店也大搞“双11”等促销节,电商平台的大促处境可谓“前有埋伏后有追兵”,“唯GMV论”的逻辑已然不可持续。

此次预售制度的退出,在某种程度上是对消费者“苦套路久矣”的正面回应,虽然这样的改变有可能会牺牲一些短期收入,但从长期来看,向消费者释放“远离套路,回归本质”的善意,重新站在消费者的角度去思考需求,提升体验,又是平台必须做出的调整。不为难商家、不糊弄顾客,应该成为各电商平台搞大促的自我修养,而简单明了的价格设定、无需等待的便捷度,应是电商平台重获消费者芳心的基本,也是扩内需、促消费的要义。

车圈笔记更多>>

VinFast VF MPV 7于近日在越南市场开启预订,该车型定位中型七座家用MPV,主打家庭多代出行场景 动力电池“黑马”首度盈利!瑞浦兰钧一年扭亏近20亿背后 蔚来空间|塔什干正式开业,标志着蔚来正式进入中亚市场,其全球业务布局进一步拓展 现代汽车召回568576辆帕里斯帝SUV 这家要造机器人通用大脑的“小巨人”,刚融了数亿 沃尔沃集团公布2025年全年及第四季度业绩:营收与利润同比下滑 Stellantis欧洲负责人:今年将依托新车型提升意大利产量 首台“物理AGI原生本体”Maker H01已交付至湖北人形机器人创新中心 为什么越用AI,越觉得自己不值钱了? iQOO 16渲染图曝光!横向矩形影像模组+外置风扇 小米18 Pro首发!高通骁龙8 Elite Gen6 Pro成本突破300美元 3小时充满电!国内最大规模新能源拖轮船队投用 HarmonyOS 5/6装机量突破4000万台!上月日均增15万 微软发布Windows 10/11紧急更新!只能手动下载 40秒下线一台车,东风岚图汽车启动工厂升级改造 韩国AI订阅支出已超过Netflix,ChatGPT市场份额遥遥领先 车价太低反而难卖,2025结束了,大家买车究竟变了什么? 从车企跨年来看,增程在2026年面对的压力,又变大了? 满血FSD入华前,高通拿下零跑,英伟达不再一家独大 数说2025:这些车企销量破纪录 有博主称小米汽车“丢轮保车”,雷军回应了! 豪掷天价转型费,劳斯莱斯All in高定? 奇瑞的280.6万辆,不是终点而是起点 2025车市收官:零跑领跑新势力,比亚迪反超特斯拉 “红人经济第一股”天下秀业绩三连降,赴港募资加码AI与全球化 日本车企上半财年因关税损失97亿美元 岚图梦想家10月销量6632台 智元参投,炽梦科技宣布连续完成多轮融资 因电动汽车需求放缓,斯巴鲁调整97亿美元电气化计划 10月乘用车市场“双降”收官,11月有望重拾增长