战略兴，则企业兴。2024年11月15日，长安凯程焕新发布品牌战略——向数智新能源商用车科技品牌转型。
与40年前长安开启微车创业的时代不同，如今的长安凯程有了更深厚的功底积累，对商用车行业也有了更加独到的预见和洞察。截止11月数据显示，长安凯程市占率7.2%，相比2023年上升1.6PCT，行业排名从2021年的第七进入前三。如今，长安凯程立下了宏伟目标，2030年要跻身全球商用车行业前五，长安凯程的“野心”又将如何实现？
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做“风起时”的变革者
汽车行业的变革期往往也是汽车品牌实现跨越式发展，走向全球舞台中心的最佳时期。比如美国T型车、丰田精益生产革命以及大众平台变革都给汽车行业带来深远影响的同时，也推动了一众企业快速成长为全球一流。
在全球从燃油车时代迈步新能源数智化汽车时代的关口，中国汽车同时也是全球最有活力的先发市场。2030年，长安凯程要冲刺商用车前五之列，不仅有着业绩长虹的市场支撑，更有着全力转型的战略坚定。
2024年1-11月，长安凯程累计销量203445辆，同比增长18.5%。其中新能源累计销量23949辆，同比增长76.9%；累计出口销量62361辆，同比增长96.6%。
亮眼的成绩增长背后，是长安凯程坚定“长安汽车第三次创业-创新创业计划8.0”。在长安汽车“乘商并举”战略指引下，长安凯程积极践行“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大战略计划，向世界一流商用车品牌迈进，给创业奋斗者带来“智慧科技、极致效率、快捷服务”三大体验价值，并逐步在商用车上应用搭载高性价比的技术，实现行业科技平权，全面焕新商用车的技术、产品和服务，让全球商用车用户充分享受到这一轮技术进步带来的红利。
其原生颠覆性创新产品已经“出牌”。2024年3月上市的长安猎手，定位全球首款超级大增程皮卡。另一款即将上市的新能源数智轻客——长安凯程V919，创新采用了SDA天枢架构-商用车K01架构，通过降低全生命周期成本为用户提供颠覆性的产品和服务体验。
心可谋市、可制胜。与乘用车新能源化备受认可不同，商用车的新能源化才刚刚起步。对于长安凯程来说，改变用户心智才是加速行业发展的“源头活水”。变革既对内，同时也对外。对内，长安凯程对高层领导进行人员调整。对外，2024年长安凯程发布焕新的品牌标识，新标识继承长安太阳标向上突破的精神，升级进化为数智立方标，寓意向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢.
一个面向新能源焕新发展的长安凯程，有着长安汽车的全力支持。这种赋能不仅仅是在资金、技术、渠道等方面，更在于人才队伍心智的改变，最终会促成行业新能源发展大步向前。
“和而不同”的增程皮卡
长安凯程面向未来的“第一张牌”，便是其全新平台打造的增程皮卡——长安猎手。
2023年，全球皮卡销量超过600万辆，占整体汽车销量占比7%左右。中国皮卡2023年销量52万辆，预计到2030年市场销量有望达到百万级。在长安凯程的全球化皮卡布局中，长安凯程F70、长安览拓者以及长安猎手，共同支撑着长安凯程皮卡业务的发展。
2017年，长安与标致雪铁龙集团签署合作协议，共同研发一吨级皮卡。两年后，长安凯程F70全球上市，成为中欧合作生产的全球新一代大皮卡。长安凯程F70同时也开创了中外双方共同研发、共享平台、共拓全球市场的合作新模式，这不仅为长安凯程皮卡走向世界提供了广阔的市场和渠道，也为双方合作共赢打下坚实基础。后续长安凯程迭代发展推出了长安览拓者，这是长安凯程推动皮卡迈向自主化、高端化的新突破。2024年3月，新能源蛰伏多年的长安凯程，推出了全球首款超级大增程皮卡——长安猎手，这一款推动皮卡行业向新能源转型的里程碑式产品。
作为全球首款超级大增程皮卡，长安猎手有着独到的优势加持：搭载行业领先的蓝鲸发动机、长安自研“金钟罩”电池技术；在自主孵化的“五岳平台”加持下，稳定性和操控性打破吉尼斯世界记录；超级大增程还能提供227kWh最大储备电量，22kW行业最大外放电功率，支持全场景边充边放。
目前来看，长安猎手动力系统净功率可达200kW，峰值扭矩为470N.m，轮端扭矩5000N.m，零百加速为7.9s。整车采用非承载式车身架构、笼式安全电池防撞架构，皮卡行业首发搭载线控制动等。
厚积薄发终显英雄本色。2024年长安猎手连续数月稳居新能源皮卡销量榜首。长安凯程以实际行动证明了增程皮卡在新能源皮卡赛道的广阔前景。未来，长安凯程将在3年完成3大产品系列4款新能源皮卡布局，完善新能源产品矩阵。
引领智慧物流时代
长安凯程更大的一张牌，同时也是其品牌焕新后的首款落地新能源产品——长安凯程V919预计明年一季度上市。
长安凯程V919车身长度5.5米，货箱超过3.3米，得仓率达57.4%；最大有效载重达1700公斤。同时长安凯程V919首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m；全系标配线控制动技术，刹车距离优化，能量回收效率高达26%，具有高承载、强动力的特点。
长安凯程V919不止是一款产品，还具备卓越的拓展性，3.5-4.5吨载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率的实现改装需求。而支撑长安凯程V919“千变万化”，实现“千车千面”的关键原因，在于长安凯程的SDA天枢架构—商用车K01架构。
K01架构是长安汽车六层架构技术在商用车领域的具象化呈现，在机械层、能源层、电子电气架构层搭载了长安汽车最新的技术成果，具备“上下解耦、软硬分离、车云一体”等核心技术特点。作为数智新能源商用车科技品牌核心的技术支撑，K01架构与传统的架构相比，整车产品开发周期将可以缩短1年，而长安凯程的研发投入降低40%，制造效率提升30%。
长安凯程将以K01架构为技术支撑，推动长安凯程实现电动化、智慧化、皮卡化和全球化，为商用车用户带来全新的产品和服务体验。在电动化方面，长安凯程从2025年起，将只投放全新的新能源产品；2025年四季度，搭载3C快充技术的金钟罩电池-商用版产品推进落地。在智慧化方面，长安凯程将聚焦智能智驾与智慧物流运营。在皮卡化方面，长安凯程将在3年完成3大产品系列4款新能源皮卡布局，完善产品矩阵。在全球化方面，长安凯程预计2030年总销量将达到60万辆，海外销量占比达到50%。
面对行业变革，长安凯程始终以用户为中心，打造“聪明的车+智慧的云”，让科技和数据赋能用户，为用户提供透明、高效、快捷的服务体验，让用户真正感受到科技平权带来的红利。
基于商用车行业极致成本、极致效率，长安凯程通过全面推进产品新能源化，打造智慧物流价值标签、塑造价值创新皮卡形象，朝着世界一流商用车品牌大步前进。