在全球致力于碳中和的时代，电动摩托车产业却面临重重挑战，而荷兰最新的法规变更可能使2025年成为当地电动摩托车市场的转折点。 这波政策调整，不仅取消了税务优惠，还大幅提高了电动摩托车的税负，让消费者望而却步。
荷兰电动摩托车市场：本就不大的市场先说荷兰的摩托车市场规模，根据2023年的数据，荷兰约有70万辆摩托车在路上跑，排名欧洲第十二，远低于英国的130万辆。 这也难怪摩托车骑士权益、新手骑士促进计划，甚至电动车的推广，都不是荷兰政府的优先事项。
在这样的市场背景下，荷兰的电动摩托车产业本就弱势，而即将于2025年实施的新税制，可能进一步压缩这个市场。
新税制与补助取消：双重打击电动摩托车未来将失去税务优惠，还将面临远高于电动汽车的税负。 根据荷兰媒体报道，原本免税的电动摩托车，现在需要支付名为“BPM”（Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen）的购置税。
以售价€25,000 的电动摩托车为例，2025年开始将增加€4,640的税负，对消费者来说是一笔不小的成本。 而相比之下，商用电动汽车的税负却低得多，这样的政策显然对两轮市场极为不友善。
更糟的是，政府还取消了针对新电动摩托车的补助计划，这意味着消费者不再享有道路税减免、购置税优惠，以及四轮电动车专享的插电补助。 尽管这些补助单项金额可能不大，但叠加在一起，对于电动摩托车销售的影响无疑是致命的。
电动摩托车产业的未来：谁来接棒？这波政策改变，无疑给已经处于不稳定状态的电动摩托车产业雪上加霜。 在全球市场中，电动摩托车品牌本就面临高研发成本与有限市场需求的压力，如今再加上税务政策的不平等竞争，势必让更多品牌选择退出荷兰市场。
制造商虽然可以通过折扣、赠品等方式来吸引买家，但这是否能弥补政策变更带来的成本压力，仍是未知数。
结语电动摩托车的发展需要政策支持，尤其是在市场尚未成熟的阶段。 而荷兰的新税制与补助取消，恐怕会让当地的电动摩托车产业陷入停滞。 如果没有进一步的措施来平衡市场需求与政策影响，荷兰电动摩托车的未来看起来将充满挑战。
近期也在讨论针对电动汽车税制改变的议题，这显示全球各国在推进电动车普及化的同时，仍需面对政策与市场之间的拉锯。 如果能从中学习如何设计更为平衡的政策，或许可以为电动车产业创造更具竞争力的环境。