即使是在新能源车行业高速发展的今天，依旧有不少驾驶者钟情于传统的燃油车型，而自主品牌的崛起并不只影响到了新能源车行业，也辐射到了燃油车当中，几年前，提起好用好开的中大型燃油SUV，可能只有那么几部合资车型，但是现在的自主品牌推出燃油车也是相当“能打”，比如本期小磊给大家介绍的这款领克09，官方指导价为25.88-26.58万元，像成都地区，惠后价格已经来到了22.78-23.48万元（详情请咨询当地经销商），价格香，产品力也值得一看。
先看动力表现，以官方指导价为28.88万元的汉兰达 2024款 双擎 2.5L 两驱豪华版 7座（下文简称汉兰达）作为对比例子，汉兰达为油电混动车型，采用2.5L+前置单电机的搭配，整车的最大功率为181kW，最大扭矩为236N·m，而领克09则采用的是48V轻混系统，发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，明显有更加充足的动力，并且还匹配有爱信8AT，驾驶当中基本不会出现换挡顿挫的情况。
此外，该车采用了前置全时四驱系统，并配备了前铝制双叉臂与后多连杆式的独立悬挂组合。值得一提的是，其底盘架构与沃尔沃XC90同出于SPA平台，这一架构下还特别配置了叶片弹簧。这样的设计不仅在车身轻量化方面取得了显著成效，同时也大幅提升了乘坐的舒适性。
相较之下，汉兰达则采用了前麦弗逊与后双叉臂的组合式独立悬挂。虽然这种悬挂系统在某些情况下也能提供不错的支撑性和震动过滤效果，但整体而言，其在车身支撑的稳定性和震动过滤的细腻度上，相较于前述车型略显不足。这也导致了在乘坐体验上，汉兰达可能会稍逊一筹。
更为关键的是，汉兰达采用的是前置前驱的驱动方式。这种方式在特定的行车场景下，如湿滑路面或需要频繁变道的情况下，可能会显得力不从心，从而在一定程度上限制了驾驶的灵活性和安全性。
综上所述，通过对比可以看出，采用前置全时四驱以及SPA架构搭配叶片弹簧的领克09，在车身轻量化、乘坐舒适性以及行车场景适应性等方面都展现出了更为优秀的综合性能。
在配置方面，两款车型之间的差异愈发明显。领克09在标配有诸多功能，比如前后驻车雷达，这一功能能够帮助驾驶员更准确地判断车辆与障碍物的距离，大大降低了停车时的风险。同时，自动变道辅助功能使得驾驶员在高速行驶过程中能够更轻松、安全地进行车道变换。
此外，领克09还搭载了倒车影像、车侧盲区监测、360°全景影像以及透明影像功能，这些智能配置明显地提升了驾驶的便捷性和安全性。特别是在倒车或通过狭窄路段时，这些影像系统能为驾驶员提供全方位的视野，避免潜在的危险。