电机功率多大？”“电池续航怎么样？”1月6日，在三一集团举办的新能源自卸车新品发布会现场，客户正热切询问产品性能。
当天，三一集中发布矿山428、城建416、平原428、中型纯电207等4款新品自卸车，面向钢铁、煤炭、矿山、市政工程、城建全场景，在智能、经济、动力、环保及驾乘体验等方面实现全面升级，整车的电耗显著降低，续航里程、稳定性与可靠性表现更优越。如针对钢厂和港口等高强度作业环境，新款平原428自卸车搭载无人驾驶系统，耐腐蚀、耐久性等性能显著提升，在恶劣环境下也能长期稳定运行。
“今天是元月6日，元意味着一元初始，六意味着六六大顺。新的一年我们有信心新能源自卸车事业再创新高！”三一集团副总裁、工程车辆事业部董事长周国元表示。
信心，来自新的机遇。随着国家对新能源汽车产业的支持力度不断加大和环保政策的日益严格，新能源自卸车行业进入快速发展期。数据显示，新能源自卸车的渗透率逐年攀升，从2021年的12%增长至2024年的27%。行业预计，2025年新能源自卸车的渗透率将超过40%，到2030年，这一数字将突破80%，发展前景广阔。
信心，来自技术底气。在发布会现场，记者注意到有两辆样车没有安装货箱，电池、线束、支架等零部件及结构一目了然。“我们不怕敞开门给大家看。”三一电动自卸车总经理黄志介绍，公司投入资金超300亿元，用于开发电池、电机、新能源专用车桥等核心零部件，目前已初步实现新能源产业链的生产与自研一体化，产品性能与稳定性行业领先。
信心，还来自坚定的战略。去年年初，三一宣布不再从事燃油车生产研发，全面向新能源转型，成为行业内第一个完全放弃油车业务的企业。“转型，我们没有包袱。”黄志认为，新能源浪潮比想象中要来得更快，放弃油车的阵痛是一时的，但可以把所有资源投入新能源业务，迎接更大的市场。据介绍，今年一季度，三一将推出氢燃料车型，针对东南亚市场的混动车型也在加紧研发中，预计上半年将面市。
凭借过硬的产品质量，三一新能源自卸车已经连续三年市场占有率全国第一，被行业誉为“三冠王”。2024年，三一新能源自卸车市场份额高达18.7%。