早在之前，五菱就在国内燃油车阵营打下了属于自己的江山，不过五菱并没有满足眼前的成功，而是选择积极创新，开启了新能源之旅。除了之前的五菱宏光MINI EV、缤果以及星光等热门车型以外，定位纯电多功能车的五菱之光EV终于迎来了亮相，官方改装也随之上线。今天小编就借这一机会，和大家聊聊五菱之光EV的表现，究竟有着哪些抢眼之处，是否值得咱们持币等待呢？
先从五菱之光EV的车身尺寸来看，3685/1530/1765mm的长宽高和2600mm的轴距数据，尺寸较为小巧，即便是在拥堵的城市路段行驶，也能轻松应对。此外，五菱之光EV为了确保实用性，除了车顶位置的行李架以外，还配备了双边侧滑门，并且后备箱盖开启的角度能够达到90°。
内部空间部分，五菱之光EV使用2+2的4座布局，乘坐起来腿部和头部有着较大的空间表现，若有载物需求的时候，可以将后排座椅以及副驾驶座进行纯平放倒处理。从实测来看，车内可以放下超70个啤酒箱。另外，五菱之光EV全车还预留了20处M6标准螺纹安装孔，可以根据自身的用途需求，安装置物架以及一些拓展的储物格，不管你是个体户、快递员，还是摆地摊或者想买辆露营车，这款五菱之光EV都能满足需求。
外观方面，五菱之光EV在设计风格上，给了我们不小的惊喜。从官方提供的移动工具车改装案例来看，其采用了星耀黑的车身配色，有黑武士那个味了。另外，车顶位置的行李架也进行了加大加宽的升级，实用性得到了进一步提升。外观随处可见的拉花贴纸，也使颜值提升不少。
五菱之光EV的后备厢，通过洞洞板和工具箱进行了隔断，改装为了小型的操作间，各种工具应有尽有，随时随地开始工作，完美诠释了什么叫做麻雀虽小、五脏俱全。
内饰部分，五菱之光EV的设计比较简约，属于务实派的代表。分层的座舱设计，功能按键布局较为合理，除了视觉观感较为整洁以外，日常操作起来也比较方便。方向盘前方的液晶仪表盘，也相应提升了座舱的科技感。配置方面，像主驾驶座安全气囊、ABS、EBD以及胎压监测、EPS转向助力等安全实用配置都有搭载，由此可以看出五菱之光EV的诚意之足。
最后来说说五菱之光EV的硬件，采用三合一的电驱系统，后置永磁同步电机的最大功率为30kW，极速可到100km/h，并且在满载的用车场景下，这款五菱之光EV可以冲25°的坡度，动力输出够用了。续航方面，五菱之光EV装备国轩电芯/赛克PACK出品的电池组，容量达到17.7kWh，CLTC工况下纯电续航里程为201km。另外除了常规的慢充之外，五菱之光EV还提供快充以及预约充电功能，便捷性得以进一步增强。
五菱出品，必是精品，这句话形容五菱之光EV还是挺合适的。无论是肉眼可见的外观设计，还是堪称空间魔术师的车内空间，都让它具备了可能爆款的潜质，再加上五菱自带的金字招牌以及官方提供的改装方案，也为这款五菱之光EV爆火奠定了坚实的基础。最后问大家一个问题，如果你有改装车辆的打算下，会不会优先考虑五菱之光EV呢？