很长一段时间，国内中高端MPV市场几乎被合资品牌车型垄断，诸如别克GL8、本田奥德赛等车型许多人耳熟能详。不过随着中国车企逐渐发力，这种局面有所改变。此前比亚迪依靠腾势D9拿下了高端MPV市场的销量冠军，但这款车型超过30万的起售价显然不够亲民，于是比亚迪亲自上阵，推出了全新MPV车型“夏”。
1月8日晚，在北京水立方，随着比亚迪王朝网销售事业部总经理路天喊出24.98万元的起售价，现场一阵欢呼，显然这个价格低于很多人的预期。除了有诚意的价格，比亚迪夏还带来了颇具诚意的配置，全系标配快充、10安全气囊、主动刹车、前/后碰撞预警、车道偏离预警系统、云辇-C智能底盘、360°全景影像、“天神之眼”高阶智驾、电动侧滑门、电动尾门等诸多配置，即便是入门配置，用车体验也好过许多同价位的合资MPV车型。
比亚迪夏还标配了遥控泊车和自动泊车入位功能，对于一款车长达到5145mm，车宽达到1970mm，轴距达到3045mm的MPV车型来说，这两项配置大大方便了车主的日常使用，特别是遇到一些窄车位时，避免了停好车人下不来的尴尬情况。针对MPV高油耗的痛点，比亚迪夏搭载了第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗仅5.3L，满油满电续航可达1060km，而且全系标配200kW驱动电机，零百加速时间最快只需8.1秒，优于市面上绝大多数同级别MPV车型。
比亚迪显然是在夏这款车型上下了功夫的，有很多设计细节都值得称道。比如AR投影感应开启侧滑门/尾门功能，在手拿重物不方便开门的情况下，只需携带车钥匙靠近车辆，用脚轻踩车辆投影在地面的光点就可以打开车门；再比如第三排可单独拆卸的蓝牙音箱，户外露营时可以连接麦克风K歌，提供了多种户外影音娱乐玩法；还有下沉式的后备箱，在第三排坐人时也能提供470L的行李空间，第三排不坐人时，座椅正好收纳进下沉空间，形成纯平地台，行李空间可扩展至2036L。
从这些细节上来看，比亚迪夏无疑是一款宜商宜家的新能源MPV车型，甚至可以说这是比亚迪在MPV市场炸响的一颗惊雷。24.98万的起售价，相比其他品牌的新能源MPV车型定价有诚意得多，同时配置相比合资品牌的燃油MPV堪称碾压，要知道即便是售价接近27万的GL8 2025款ES陆尊先享版也没有主驾膝部气囊、前排中间气囊、360°全景影像、高阶智驾以及主动刹车、车道偏离预警等一系列主动安全配置。
从乘联会发布的数据来看，近五年MPV市场的销量规模基本上维持在100万辆上下，在整个汽车市场中的占比也在5%左右徘徊，简单来说，MPV市场的规模不大，但十分稳定。以往合资品牌在MPV市场都是抱着“捞金”的心态，产品落后不说，价格还高，如今随着比亚迪夏正式上市，国内的MPV市场终于要上强度了。