2024年，是“萝卜快跑”惊艳世界的一年。
去年10月，“萝卜快跑”全无人驾驶单量的比例进一步增加至80%。截至去年10月28日，“萝卜快跑”累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过800万单。
“萝卜快跑”取得如此令人瞩目的成绩，在武汉提供100%提供全无人驾驶叫车服务，标志着这一项目具有十分重要的里程碑意义。
“萝卜快跑”：跑出百度“加速度”
目前，“萝卜快跑”采用日益成熟的百度ASD智驾大模型，与华为乾崑ADS3.0及甚嚣尘上的特斯拉FSD并称为智驾“三套马车”，其可靠的性能及精湛的技艺给出行者带来空前的喜悦。
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，百度坚持以人工智能为核心的战略，进一步扩大人工智能的应用规模，将更有信心地探索其如何激发创新，为消费者、企业乃至整个社会创造价值。
2021年8月18日，百度发布全新升级的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”；
同年9月，百度Apollo开放自动驾驶出行服务第5座城市上海；
同年11月25日，百度Apollo率先取得商业化试点服务试点许可，旗下自动驾驶出行平台“萝卜快跑”迎来了商业化第一单；
2022年5月10日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务；
同年8月8日，“萝卜快跑”率先在重庆、武汉两地开展全无人商业化出行服务；
2023年3月17日，“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地；
同年8月25日， “萝卜快跑”开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务；
2024年5月15日，“萝卜快跑”第六代无人车在武汉正式亮相。
“萝卜快跑”,跑出第六代无人车
“萝卜快跑”第六代无人车是一款真正为无人化出行、围绕乘客安全来进行设计的，已经做到了感知无盲区、风霜雨雪天气皆可用。《车盟网联》获悉，“萝卜快跑”目前在武汉运营面积已达3000多平方公里，覆盖武汉市区大部分区域。百度副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏透露，“萝卜快跑”在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。在商业化方面，百度Apollo第六代智能化系统解决方案的“萝卜快跑”第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，单车采购价降低到20.46万元。
第六代无人车乘坐体验和舒适度超越奔驰S级、媲美迈巴赫。该款车型集合了SUV和MPV的特点，车身侧面为电动侧滑门，后排地板纯平，且后排设置独立座椅，配备了大角度电动调节靠背、座椅加热及按摩等功能，但“萝卜快跑”乘坐费用并不会增加。
《车盟网联》获悉，颐驰06是面向出行服务自主研发的量产车，虽然是无人驾驶车型，但也配备方向盘和无方向盘两种模式，车身兼顾了SUV、MPV的设计特点，颐驰06也配有侧滑门，毕竟是网约车，侧滑门还是能很大程度上提升用户的整体用车体验。
颐驰06虽然是一台无人驾驶车型，但该车也是采用了当下新能源车常见的设计风格，前脸采用封闭式造型，并且配备双贯穿LED灯带，其LED头灯组还具备灯语的功能，支持提示和交互的功能。
作为第六代智能化系统解决方案的车型，颐驰06支持全自动换电模式，具备L4级别的驾驶能力，采用换电补能的模式，车辆可以在无人模式下自动完成换电，单次换电时间只需要3分钟。
“萝卜快跑”，跑出制造高品质
谁曾料到，“萝卜快跑”第六代无人车，居然是由江铃集团新能源联手百度Apollo打造的智能出行新旗舰车型，作为全新平台将AI技术与车辆工程深度融合，在细节上拥有充分满足无人出租车出行体验的人性化设计。
《车盟网联》获悉，江铃集团新能源能量工厂拥有中欧同标的生产体系、工艺标准、智能监控监测体系以及全球一流供应商体系。其采用数字化管理和智能化运营，以高标准品控保障产品品质。携手中国移动打造的全国首批“基于5G的车路协同智慧高速”，全面应用于总装生产线、MES生产执行系统、汽车检测线等核心平台。
颐驰06无人出租车装备了7类共32个传感器，能够实现5层360度环境感知，结合百度自动驾驶大模型Apollo ADFM，能够更高效、准确地对硬件所收集数据进行处理。
“萝卜快跑”，跑出江铃“加速度”
俗话说：拔出萝卜带出泥。
有人云：泥沙淘尽始到金。
“萝卜快跑”出色的表现，自然让世人对百度第六代无人车的生产厂家江铃集团刮目相看。
江铃集团凭借超前的战略眼光、与百度成功的合作模式、精益精致的造车技术，通过共同缔造“萝卜快跑”，居然跑出江铃的“加速度”。
江铃集团新能源在面对智能化浪潮时坚持“两条腿”走路，一方面开拓新技术、新产品，一方面坚持高安全、高质量造车，因此，在智能驾驶制造方面赢得多方信任。
2024年，江铃集团全年总销量47万辆，同比增长18.25%；出口销量12.3万辆，同比增长22.15%，双双站在历史新高点。其中江铃股份福特烈马、插电混动福特领裕、插电混动福特领睿全新产品成功上市，福特纵横三大业务支柱不断落地发展；新能源产品实现批售突破，运力运营持续拓展；凯运增程顺利投放市场，全新纯电小VAN\全新纯电小卡广州车展亮相。
从车型表现来看，2024年江铃股份轻型客车销量为87310辆，同比增长8.83%；卡车销量为61932辆，同比下滑1.41%。江铃汽车皮卡车型2024年的累计销量为73242辆，同比增长22.77%。2024年江铃汽车SUV车型的销量为118724辆，同比增长10.64%。
2024年，江铃股份在中国机械500强榜单中位列53强，比去年提升11位。