不管是当下特立独行的三联屏内饰布局，还是个性的眯眯眼LED大灯设计，亦或者是酷似轿跑的流线型溜背造型，在消费者眼中，只要长得像，那就是同质化。难道就没有别的设计可以采用了吗？也许真就是如此，汽车的外观设计不仅需要考虑其美观程度，也要考虑空气动力学特性，以避免增加冗余的空气阻力，进而影响车辆的动力效率和行车稳定性。像上个世纪JDM队伍中非常流行的“翻盖大灯”，俗称跳跳灯，则是因为容易在碰撞事故中对人体造成意外伤害而被彻底除名。
除此之外，汽车设计虽然发展已有百年历史，但随着多元化的设计风格涌现，实际上在某项细节区域，主流设计师仍然倾向于保留一定的传统元素，这是因为复杂的制造工艺看起来更前卫科幻，但也会给厂商增加制造难度和生产成本，不利于产品的走量。当然，随着技术的推进，未来汽车的设计风格一定是千变万化的，目前制约汽车外观设计同质化的主要原因还是工艺技术不满足。
但讲真，像新款本田雅阁这么懒的设计改款，已经见惯不怪了。例如底盘代号C8的第五代奥迪A6L，标志性的六边形前格栅在边角处理上突出了棱角感，同时内部采用熏黑蜂窝镂空设计，配以前包围两端锋利的导风槽装饰来看，横向视觉宽度得到了延展，视觉冲击力较强。本以为奥迪A6L会坚定不移的采用横幅式镀铬格栅设计时，中期改款版本换上了流行的点阵式镀铬中网。又比如最近上市的特斯拉Model Y焕新版，最大的外观变化是对称式灯组改为贯穿式LED灯带，同质化设计后，辨识度则需要通过更具科技感的发光源来呈现。
目光重新回到新款本田雅阁上面，结合这款车近期的实拍图片来看，它中期改款后的主要变化也是集中在前脸部分。具体来看，新车更换了全新的点阵式镀铬中网，层层叠叠的镀铬横幅饰条填充了整个进气格栅，并与两侧LED大灯组贯通连接在一起，视觉上拉伸了整体的横向宽度，更显姿态低趴矫健。与此同时，前包围造型发生改变，下格栅两侧导风槽装饰尺寸加大，类机翼的设计营造出宽口效果，迎合年轻消费群体的审美品位。此外，LED灯组也发生了变化，保留两侧安全交互灯的设计，精致感对齐LED日行灯。
从侧面看，新车的变化并不多，轮圈继续采用现款的五幅式窄边轮毂，较大的镂空区域营造出个性十足的运动感。车身腰线采用平直处理，与引擎盖、后尾灯平齐，结合C柱区域高亮的镀铬弯角来看，整个车身的溜背式设计依旧很有代表性，与这些年本田一直主打的“年轻品牌调性”相吻合。尺寸方面，新车长宽高分别对应4990x1862x1449mm，轴距2830mm。
车尾部分，通过实拍图片来看，新款本田雅阁保留贯穿LED尾灯设计，并在尾箱盖部位增加了一条造型细长的车尾扰流板。和现款雅阁有所不同的是，新车后包围采用高亮熏黑烤漆饰条进行装饰，进一步提升了外观的年轻气息。至于内饰方面，新车预计将配备悬浮式中控屏，并有望对座舱配置进行调整。
在动力层面，结合实拍图片信息来看，新款本田雅阁将继续采用1.5T地球梦动力，最大功率141千瓦，而传动系统，预计与之匹配的依旧是CVT变速箱。除此之外，新车也会配套继续提供2.0L油电混动系统（e:HEV），和e:PHEV插电混动版本。
结语
都说“时尚是个轮回”，现在看了新款本田雅阁以后，对此结论更是深信不疑。从横幅式中网改为蜂窝网状，再到点阵式镀铬中网，熟悉的设计元素多次出现在市面上热门的车型身上，而真正能够打破传统审美思维的却越来越多体现在新势力产品上面。随着消费市场主体向年轻势力的不断转变，相信未来合资品牌也会积极寻找破圈的设计方向。