2024年，对于中国汽车产业来说是极为不平凡的一年。新能源汽车渗透率持续攀升，自主品牌市场占有率稳步上涨，海外出口屡创新高，中国由汽车大国向汽车强国加速迈进。
1月13日，中国汽车工业协会发布全年数据，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，连续16年稳居全球第一。在各地补贴政策的推动下，圆满完成了预期目标。
进入2025年，品牌竞争和内卷仍在加剧。各大车企在经过年终销量冲刺之后，销量开始高位回落至正常水平。1月14日，又是一个周二，理想汽车周榜单如期而至，开年第二周新能源销量出炉。
从主流新能源品牌来看，比亚迪依然是当之无愧的王者。虽然与去年高峰期周销量10万相比相差甚远，但是，比亚迪一般是后程发力，与今年第一周相比，周销量已经有所回升。
再来看新势力榜单，开年第一周，小鹏以0.7万的销量躺赢理想，夺得周销量冠军。到了第二周，理想销量反弹，再次回归新势力榜首，小鹏屈居第二，而季军则被小米成功拿下。从近三周来看，小米排名实现了三连涨，由新势力第7蹿升至第3，成为最大黑马。