新能源汽车市场竞争越来越激烈，主流车企为了获得更多的份额，纷纷开始加紧细分领域的产品布局。星海S7是东风风行旗下的一款纯电中大型车，为满足消费者对长续航的需求，又在后续推出了星海S7 2024款 650至尊版。这款车配备容量70.26kWh的磷酸铁锂电池，纯电行驶里程可达650公里（CLTC工况下），理论上能从北京到石家庄跑个来回。那么这款车除了续航能力强以外，还有哪些亮点值得关注呢？家用选它是否合适？本文将为大家详细解读。
先从大家关心的价格方面开始，星海S7 2024款 650至尊版指导价14.99万，因为是新能源车，可以免除购置税。在买车时的必要支出包括950元的交强险，200元上牌费用，以及3943元的商业险（车损和三者）。通过计算得知，星海S7 2024款 650至尊版（下文简称星海S7）的落地价为154993元，价格还算亲民。
在外观方面，星海S7秉持简约时尚的设计风格，融入大量现代化元素，见着实车时让我眼前一亮。前脸是封闭式进气格栅，简洁大气。车头两侧的大灯组造型颇为吸睛，尤其是由数条灯带组合而成的日行灯，点亮状态下拥有极高的辨识度。灯光配置方面，这款车不仅有LED大灯，还配备自适应远近光功能，夜间行车时实用性很强。
车身侧面的亮点在于使用了溜背式设计，车顶弧线顺畅的连接到车尾，视觉比例协调。为了降低车辆行驶状态下产生的风阻，星海S7使用了时下较为流行的隐藏式门把手，车辆解锁门把手自动弹开，用起来没啥不方便的。车身颜色有丰富的选择空间，比较推荐“烟雨蓝”，实车看起来典雅大气。该车长宽高分别为4935x1915x1495mm，轴距2915mm，尺寸在中大型车里有一定的优势。
碧波绿车色
赤云红车色
烟雨蓝车色
车尾部分的造型同样十分简洁，贯穿式后尾灯呈细长状，点亮后效果醒目，同时还能提升视觉宽度。下包围位置有一块黑色饰板，增添了几分运动气息。
星海S7的内饰具有强烈的科技氛围，有15.6英寸的中控大屏，以及8.8英寸的液晶仪表盘。中控屏的显示效果没得说，UI界面设计简洁明了，各个图标也很容易理解，屏幕下方的工具栏具有很强的实用性，空调、音乐、车辆设置等功能被放在这里，平时用起来比较顺手。车机配备语音助手，呼叫“风行风行”即可唤醒，你也可以说一连串的语音指令让它执行，从实际体验来看，识别准确率还是蛮高的。
试驾过程中，我发现星海S7座椅的舒适性相当不错，表层是仿皮材质，比较亲肤，平时也方便打理。座椅靠背与身体贴合度高，能提供很好的支撑，长时间乘坐也没有出现腰酸背痛的感觉。车内后排空间表现出色，本人178cm身高坐在里面，腿部有超2拳的距离，头部有4指左右的空间。因为车顶天窗面积很大，所以坐在后排时没有压迫感，反而感觉车内很通透。
动力上，试驾车搭载单电机后驱系统，最大输出功率达到了200kW，最大扭矩320N·m，百公里加速仅需5.9s。在实际驾驶中，星海S7在标准模式下动力输出相对平顺，前半段的加速不会让人觉得太蹿或者突兀，不急不躁，很适合城市路况需要频繁起步的用车场景。如果将驾驶模式调到运动下，车辆的加速会更加激进，稍微深踩一脚电门，就能感受到明显的推背感，适合超车时使用。另外，星海S7的动能回收也有多档可调，如果熟悉了这台车，建议将模式调到高，需要减速时缓缓的抬起电门踏板，也没有拖拽感，关键是这个模式下能提高车辆续航。
底盘方面，这款车采用前麦弗逊+后五连杆悬架的组合。按照我的理解，它的底盘风格偏向舒适取向，可以有效过滤掉来自路面上的震动，坐在车内平稳且舒适。在连续颠簸路面上驾驶时，能感受到悬挂回弹迅速，车身姿态控制到位，没有明显的晃动感。
实拍车配备的是70.26kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航650km。与价位差不多的长安启源A07 2025款 纯电 真香版 525 尊贵型和零跑C01 2024款 525舒享版进行对比（具体信息如下图所示），它的电池容量更大，续航也更长，能应对一些跨省出行的需求。当然，影响车辆续航的因素有很多，星海S7除了电池容量大以外，还拥有0.191的低风阻系数，也在一定程度上提高了车辆整体续航能力。
总结：
通过这次的深度试驾体验，星海S7 650至尊版的行驶品质和续航能力给我留下较深的印象，开起来很容易上手，操控灵活。同时车内宽敞的乘坐空间也是它的一大亮点，还有舒适的座椅。整体来看，它的驾乘体验足以让人满意。如果预算在15万左右，想买台续航长、颜值高、空间大的纯电中大型车，可以把星海S7 650至尊版纳入到选择清单里。还想继续了解这款车的产品力，建议实地试驾一下。