要说起大众，绝对能算是最听劝的合资品牌，因为大众在国内市场拥有非常多的用户群体，也有着很高的销量基数，所以大众非常注重国内市场，只要是国人喜欢的东西，它都会全面去迎合，就拿加长来说，国人喜欢大，喜欢长的车型，基本进入国内市场的大众车型都会加长。而这几年过来，因为新能源市场的冲击，大众很多车型的价格都得到了降低，这不，大众旗下又一款新车来了，这款车被称为是“青春版”速腾，配大众1.4T限时价仅8万多，车长还接近4米8，而它就是捷达VA7。
说起捷达这个品牌，其实很多人都或多或少有点了解，毕竟以前捷达是一款单独的车型，后来被分离出来，成为了一个独立的品牌，因为本身捷达的车主就很多，所以这个品牌独立之后，并不缺乏知名度。严格意义上讲，它就是和斯柯达差不多的定位，都是属于大众旗下的一个子品牌。而这款捷达VA7是捷达品牌下的全新车型，这款车的指导价为9.9777——12.9777万元，而现在限时售价为8.9777-11.9777万元。并且这次一共推出了三个版本，分别为听劝版、先到先得版以及超有料版。
所以我们今天就围绕这款车，和大家简单的探讨一下，以及给大家做一个版本推荐，首先我们来说一下这款车的优点。要说它最大的优点，那肯定就是选用了大众的MQB平台，在技术同源的基础上，它有一个更为亲民的价格。虽然说现在速腾的价格也差不多来到9万左右，但是它9万多的是入门版，入门版本车型搭载的是1.2T发动。而这款车捷达VA7搭载的可是1.4T发动机，并且还是全系标配，这也是这款车的第二大优点，要知道以前要想买大众的1.4T车型，起码得上到12——13万，像朗逸与速腾这些车型，只有中高配才有1.4T。
再者就是空间表现优异，这款车长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm，虽然在车身长度上比速腾小一点点，但是在轴距上两款车是一样的，我觉得这个A+级的空间，仅仅是8万多起步，确实很香。还有就是内饰的设计上，这款车也不错，它选用的是和大众同源的设计风格，悬浮式的显示屏配上全液晶的仪表，甚至前排座椅加热，无线充电面板、Type-C供电接口在中低配车型上依然具备。最后这款车也是搭载的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并不是板车悬架。
如果要说缺点方面，因为这款车刚上市，所以很多动态感受上还是不得而知，就我个人看的数据面板来说，这款车入门级的版本基础配置不齐全，都2025年了，它的低配版本连倒车影像都没有，这是让我觉得有些遗憾的，而且也没有无钥匙进入与无钥匙启动，就连方向盘都是塑料的，所以如果要我选这款车，我一定不会考虑最低配的，因为最低配的车型确实配置一般。
而中配版本，这款车是一个中规中矩的状态，这款车价格要贵两万块，但这两万却多了很多东西，基本上该有的东西都给你配齐全了，所以这个版本是真的“先到先得”的版本，适合我们正常家用，也不用担心配置阉割的严重。至于最高配，这个版本的价格是在中配版的基础上再加一万，这个一万主要凸显到智能化方面，最高配版本多了L2级自动驾驶辅助、12.9英寸液晶屏、车载智能系统、车联网、自动空调这些，我觉得这一万是加的值的，不过这个要看你们自己对于车的需求，如果不追求智能化的前提上，是没必要选的。
总的来说，我觉得捷达VA7就是一辆中规中矩的家用车，低配车型有着亲民的价格，中配版本完全契合家用，至于最高配，则是能满足你们对于智能化的一定需求，所以这三个版本对标的用户群体还是比较多，比较丰富的。最后再配上它全系都是标配的1.4T发动机，我个人觉得在燃油轿车这个市场，它的竞争力是非常强，而且还非常大的。唯一的一个点，就是这款车虽然有着和速腾相似的前脸，也有着相似的尺寸，但是车标方面，它挂的是捷达的车标，并不是大众的车标，所以认可度方面，也许会被一些消费者所“嫌弃”，这是真实存在的，你们说是不是？