合创汽车的倒台，就像一场突如其来的暴风雨，席卷了汽车行业的舞台。在倒台前的几个月，它的月销量就像自由落体一样，暴跌到不足百辆，而同级别新势力车企的销量却像火箭一样蹭蹭往上涨，在市场份额的对比下，合创汽车的差距简直就是鸿沟。
合创汽车诞生于广汽和蔚来的合作，含着金汤匙出生本应一帆风顺。首款车合创007问世时，大家都满怀期待，可它却像是一个模仿者，被指像是换壳的埃安LX，语音助手也有着蔚来Nomi的影子，而且售价还不低，在市场上就像一个没有特色的过客，销量一直不温不火。
随着股东结构的改变，珠江投管加入后，情况并没有好转。广汽集团自身在燃油车和新能源业务发展上也面临不少麻烦，就像一个负重前行的行者。珠江投管受房地产行业波及，就像被绑住了手脚，资金上难以给合创汽车有力支持。广汽集团，新能源研发投入占比低于行业平均水平，在这个竞争激烈的新能源汽车市场里，合创汽车就像一个缺乏后援的士兵。
合创汽车的产品自身问题不少。它的电池技术在续航里程上相比竞争对手平均短了50 - 100公里，充电速度也慢得像蜗牛，智能互联系统功能单一且操作不够流畅，就像一个老式手机在智能手机的海洋里。在产品营销上，它过于依赖传统4S店，新兴的网络营销、社交媒体营销就像被它遗忘的角落，广告投放也没有针对年轻消费者群体进行定制化，就像一个不了解时代的老人。
在市场竞争中，合创汽车更是压力山大。特斯拉不断降价，就像一个挥舞着价格屠刀的杀手，合创汽车在同价位车型中毫无还手之力；比亚迪的刀片电池技术安全性高且能量密度大，吸引了众多消费者，就像一块强力磁铁把顾客都吸走了，合创汽车的市场空间被挤压得所剩无几。
广汽集团最终做出兜底的决定。它按照股比提供借款支付员工的工资和经济补偿，就像一个大家长照顾落魄的孩子。广汽埃安承接售后服务业务，这是对员工权益和消费者售后保障的负责。借款将用于支付员工工资的具体比例大概是【X】%，经济补偿根据员工在职年限等因素计算标准也有明确规定，售后服务业务承接后服务网点将重新布局规划在【具体城市】等。
