最近，有个造车新势力又开始火了，就是零跑汽车！而且它经常被人称为是“小理想”。
为啥？因为零跑是用 50%的理想价格，实现了 70%以上的理想体验。而且，零跑和理想一样都是从卖油改电起家，主打性价比路线。而且，都是全栈自研，都是上市即交付，都是销量前五。
但是，你仔细研究一下就会发现，这两家企业其实不太一样。比如说，在产品上，理想主打中大型 SUV，而零跑，则更聚焦于 A 级轿车和紧凑型 SUV。在技术上，理想坚持增程，而零跑则拥有但不依赖增程，同时，还有换电和纯电两条腿走路。
在战略上，理想一直深耕中国市场，而零跑，则是从一开始就走出了国门。这些都让零跑这个品牌有了自己的独立性，而不是一个“小理想”。毕竟，“小”跟“大”的区别可不止价格这么简单。
那为什么说零跑不是“小理想”呢？首先，它聚焦大众化市场，灵活的市场策略让它能够迅速抓住用户需求，并且快速响应。像 C11 这款车，就是基于市场需求打造的一款车型，上市之后，就直接干到了新势力销量榜前三的位置，成为了真正的爆款。
其次，零跑拥有但不依赖增程。虽然说增程确实能带来不错的性能和续航，但是在双碳背景下，纯电才是未来的发展趋势。
最后，就是全球化拓展。如果说国内新能源市场竞争激烈的话，那么海外市场就是一片蓝海。所以，零跑很早就开始了出海计划，目前已经出口到了欧洲、南美等多个国家和地区，今年上半年海外出口量超过了 2 万台。
所以说，零跑不是“小理想”，而是有着自己独立打法的造车新势力。