前段时间、一场别开生面的挑战赛——《开箱冰上纽北赛道！谁是合资中级轿车“排面”？》在网络上掀起热烈反响。
本次挑战将无数专业车手的朝圣之地纽伯格林赛道复刻到东北边陲延吉的冰雪湖面，如果说挑战“纽北”赛道本已难度极高，那么角逐冰雪“纽北赛道王者”更是难上加难。
在一众参加挑战的合资中级轿车中，全新亚洲龙凭借其卓越性能和出色表现“大杀四方”，成为本次冰雪较量中的焦点，无愧为合资中级轿车的“排面”。
全新亚洲龙专业治“噪”，“稳”操胜券
静谧性是衡量车辆高级性的一大重要因素，本次“纽北”挑战赛将声噪测试作为第一项。挑战团队将几款市面上备受认可的合资中级轿车围成圆圈，确保各车与噪音设备距离相同，车内均装分贝仪，并在启动设备5分钟后统一记录噪音水平。
在这场声噪较量中，全新亚洲龙凭借出色的隔音降噪能力，以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。优秀成绩的取得源于全新亚洲龙在车身各处使用了大量隔音材料；
如在前后排配备双层隔音玻璃，在车门、车窗、车内增加隔音降噪材料，使用双层吸音板、吸音棉、密封条等，将噪音“拒之门外”。
 亚洲龙对底盘以及防火墙的隔音处理也同样出色，有效降低发动机噪音和路面噪音的传入，即使在颠簸的乡村道路上，也能将底盘传来的震动充分过滤，将发动机的运转声完美屏蔽。
 亚洲龙2.5L四缸自然吸气发动机动力输出线性和平顺，转速不高，再加上整个变速箱调校的也比较平顺丝滑，所以开着它基本上是感受不到任何噪音或者抖动的，非常的舒适。
来到第二项圈速测试，复刻的“纽北”弯道起伏大，盲弯多，对车辆的操控性和稳定性提出极高要求。几款测试车的车顶分别放置60颗一筐的彩虹球，速度最快、彩虹球剩余数量最多者获胜。全新亚洲龙凭借出色的驾驶性能，以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩在一众参赛车中脱颖而出，夺得该项目的冠军。
耐力赛上见真章，全新亚洲龙“内外兼修”更豪华
活动的第三项，是1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼。测试前，将每辆车的燃油、里程和油耗记录清空，统一加入1L油，各车同时出发，看谁能在这场极限挑战中走到最后。在“纽北”赛道，纯电车型满电也难跑一圈，而今日的复刻赛道，冰雪路面和低温则对油耗提出更大挑战。
全新亚洲龙2.0L双擎版本即便在尺寸更大，气温接近零下20度的前提下，依然表现出色。随着几款挑战车相继燃油耗尽，全新亚洲龙坚持至最后拿下冠军，1L油成功挑战了21.3KM，超高的燃油经济性赢得了众人赞叹。
亚洲龙是一款具有较高排面的合资中级轿车。
在外观设计上，它极具视觉冲击力，整体造型大气稳重又不失时尚动感。宽大的进气格栅搭配蜂窝状或横条式的镀铬装饰，营造出强烈的豪华感与精致感。
犀利的前大灯组与格栅紧密相连，LED 光源照明效果出色且造型独特。车身侧面线条流畅优雅，修长的车身与溜背式车顶设计相搭配，营造出俯冲姿态，镀铬装饰条贯穿车头至车尾，提升了整车质感。
车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高，双边共双出的排气布局彰显了车辆的运动性能。
内饰方面，能让人感受到舒适与豪华氛围。中控台采用大量软性材质包裹，搭配精致缝线工艺，品质感高。
车内布局合理，功能按键触手可及，操作方便。悬浮式中控大屏尺寸适中，显示清晰，集成丰富多媒体功能，还支持智能互联。
仪表盘采用传统指针与液晶显示屏结合的设计，既保留机械仪表的直观性，又能提供丰富车辆信息。
座椅采用高级真皮材质，具备良好的支撑性和包裹性，可有效缓解驾乘人员疲劳。车内空间宽敞，后排乘客拥有充足的腿部和头部空间。
 智能配置：配备 8155 车机芯片，车机系统功能丰富，整体表现流畅顺滑，响应迅速。支持导航、音乐、蓝牙等常用功能，还支持第三方软件扩展，以及 CarPlay、HiCar、CarLife 等手机互联功能。同时还配备了自发光式全液晶仪表盘、HUD 抬头显示等配置，全系标配 Toyota Pilot 辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。
在智驾方面，全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾，安全不分高低配，远超许多中级轿车；并新增了6项并强化了3项智能化配置，追尾事故降低约71%，达到行业领先水平，全场景守护用户安全。