2025年4月21日，在宝马新世代驾趣概念车性能挑战上，宝马新世代驾趣概念车迎来正式亮相。新车作为动力传动系统和驾驶动态管理技术的验证原型车，采用行业唯一“驾控超级大脑” (Heart of Joy)，首次将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合和集成，实现不到1毫秒的精准响应，可以最优调控车身动态，预判驾驶意图。官方表示，智能时代，宝马驾趣新世代进入2.0时代。
具体来看，新车非常接近2023年发布的BMW，车头采用横向拉长的“鼻孔”造型，两侧为几何矩形灯组，内部细节满满。下方为夸张的空气动力学包围套件，造型十分激进。车身侧面来看，该车配备带有发光结构的密辐式轮圈，营造出科技感。车辆尾灯同样独具设计感，两侧有两枚趋于矩形的尾灯组，与车头形成呼应。同时，其还配备造型十分夸张后包围和车尾扩散器。
内饰方面，宝马新世代驾趣概念车采用了家族最新的设计思路，宝马全景视域桥位于挡风玻璃底部，可实现行车仪表信息投影。仪表信息屏幕被抬高至最贴近驾驶视野的位置，视线转移距离大大缩短，有利于驾驶安全。此外，异形中控屏的设计不只是造型独特，更重要的是向驾驶员侧倾斜变形，为驾驶员提供更近的观看区域和操作区域。
该原型车的控制单元控制传动系统、制动、充电、能量回收和转向子功能，处理信息的速度比以前的系统快10倍，可让车辆的动态性能控制软件协同工作，以全新的速度和精度计算所有驾驶动态功能。此外，新车还配备了发光轮圈，其通过轮圈上发光的颜色代码演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以绿色表示，能量回收以蓝色表示，传统的制动卡钳介入减速时以橙色表示。
目前，该车在美国的宝马性能驾驶中心进行了终极耐力测试，动力性能设定高达18,000牛·米扭矩。此外，新车搭载了宝马第六代动力电池，其采用圆柱形设计的电芯，其能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上。直径为46毫米，电池还有两种不同的高度：95毫米适用于轿车，120毫米适用于SUV。此外，其还将使用“电池包到底盘”的方式，实现电池与底盘的紧密整合，节省了空间，还有助于减轻整车重量，续航里程将增加30%。
未来的宝马将配备四个全新的超级大脑。这些高性能计算机巧妙地将以前单独运行的各种元素组合在一起。“Heart of Joy”完全由宝马自研开发，它将四个重要的控制单元整合到一台高性能计算机中。另外三个超级大脑负责包括自动和高度自动驾驶、信息娱乐以及气候控制和舒适性增强系统、车辆访问、内部和外部照明等基本功能。