最近一段时间长城和比亚迪之间的明争暗斗闹得沸沸扬扬，可见当下国内汽车市场确实卷得厉害。今天我们也将视角放在这2个车企的高端品牌上，找来35万级的热门MPV——魏牌高山、腾势D9 DM，展开一场正面交锋。表面看它们都属于中大型新能源MPV阵营，拥有三排座椅和豪华配置，但深入对比后，或许和大家了解的会有很多的区别。
公平起见，我们以35.98万的腾势D9 DM 2025款智驾版1020四驱尊享型，与35.38万的高山2025款四驱高山9为参考。
对比亚迪和长城而言，技术争夺的话题性自然很强，这2台MPV的差距也比较大。魏牌高山搭载了长城汽车Hi4性能版电混四驱技术，前后双电机搭配1.5T混动专用发动机，综合功率337kW，匹配4挡DHT变速器，百公里加速成绩7.7秒（官方数据），极速可以达到200km/h。同时它还提供了201km的WLTC纯电续航，性能和续航表现都很出色。
腾势D9则是搭载了比亚迪的DM-i插混四驱系统，使用了前电机+后轴电机以及1.5T混动专用发动机，其中电动机总功率245kW，匹配E-CVT无级变速器，百公里加速成绩7.3秒，极速可达190km/h。同时它的WLTC纯电续航只有145km。所以如果你追求纯电续航的话，高山显然更加给力。当然也有朋友会说，MPV主要还是看舒适和空间，要那么强的动力干啥？
（高山9）
（腾势D9）
那接着我们来看空间和舒适表现，数据上，高山的长宽高是5410x1960x1890mm、轴距是3275mm；腾势D9的长宽高是5250x1960x1900mm、轴距3110mm。显然数据上高山9有着一定的优势，但对MPV来说，尺寸只是一方面，内部空间优化和空间利用率实际上更加重要。
（高山9）
先看高山，它采用了比较少见的二三排共轨设计，滑轨达到1930mm，第三排座椅也可以进行滑动，所以它的后备厢常规容积只有315L，拓展后也只有1975L。腾势D9则是独立滑轨设计，第三排座椅虽然需要放倒才能扩大装载，但390-2310L的容积确实要大一些。