宝马X5销量神话背后，换代设计引争议，新对手已现身
宝马X5在国内卖得特别好，上市到现在总共卖了快70万辆，其中国产长轴距版占了25万辆。宝马其他车像5系、7系换代后销量都降了，就X5一直卖得稳。现在它要换代了，网上有新设计图，但具体啥时候上市还没信儿。
新X5前脸还是那个双肾格栅，但比以前大，里面是直瀑式的，看着更夸张。大灯换了新样子，里面结构更复杂。车尾加了尾翼和四个排气管，包围更运动。侧面和现在卖的差不多，轮毂换成黑色多辐的，车顶行李架还在。车的大小没变，长宽高5米多，轴距3米1，空间够坐。
内饰还是偏向驾驶员那边，方向盘是平底三幅式的，中控屏是悬浮的，按键比现在少很多，换挡杆也变小了。用料主要是皮革和镀铬，颜色用了双拼色，看着运动。配置有主动刹车、L2级辅助驾驶、360度影像，安全和方便性比以前强。
动力还是2.0T和3.0T发动机，2.0T能出258马力，3.0T有381马力，变速箱是8AT，四驱系统没变。这数据在同级别里算高的，开起来应该还是挺快的。不过现在曝光的图和实际路试车可能不一样，路试车用了宝马最新设计语言，可能更像电动车风格。
大家对新设计看法不一样。有人说大格栅和运动包围太夸张，原本的商务味没了；也有人喜欢尾翼和四个排气管，觉得更年轻。内饰按键少了，操作简单，但有人觉得少了点机械的感觉。空间方面，轴距和现在一样，后排还是够坐，但尾翼可能让后排头部空间稍微小一点。
奔驰GLE、奥迪Q7一直盯着X5的市场。奔驰内饰更豪华，奥迪科技配置多，但X5开着更顺手，销量一直比它们高。现在特斯拉Model X卖得也不错，虽然贵，但加速快、续航长，对传统燃油车有压力。宝马得赶紧换代，不然可能被电动车抢走客户。
宝马现在推电动车慢，iX系列卖得一般，X5暂时还是燃油版为主。不过路试车可能加了轻混系统，省油还能满足排放标准。要是以后出纯电版，得解决续航和充电问题，不然和特斯拉比没优势。
现在新车还在测试，具体配置和价格没公布。老款X5现在有优惠，新款可能得等一段时间。想买的人看自己需求，急着用就选老款，想等新技术就再等等。
宝马得把设计和配置平衡好，不然可能像5系那样换代后销量掉下来。中国政策要求车企减排，宝马必须加快电动化。X5是销量主力，换代时得兼顾老用户和新能源趋势。设计太激进，老客户可能不买账；太保守，又吸引不了年轻人。到底咋样，只能看后续测试和上市后的反响了。