大众在近日表示，纯电动掀背车 ID.3 在德国 ADAC（德国汽车俱乐部）的 4 年长期耐用性测试中获得 “优秀” 评价。
此次测试所用车辆为搭载 77kWh 电池容量的 ID.3 Pro S 车型，ADAC 方面在测试期间 40% 以上使用高速充电器，并且还特意重复了从电池寿命角度考虑不推荐的 “在 100% 满电状态下放置车辆数天” 的条件。
尽管如此，电池性能仍超出预期。测试车辆在位于德国巴伐利亚州兰茨贝格阿姆莱希的测试・技术中心行驶约 16 万公里后，经确认高压电池仍保持 91% 的有效容量。
大众为所有 ID. 系列车型提供 “8 年或行驶 16 万公里时，保证电池净容量不低于 70%” 的电池质保。而此次 ADAC 测试结果大幅超过这一标准。
大众品牌销售・营销・售后服务部门董事会成员马丁・桑德（Martin Sander）评价道：“行驶 16 万公里后仍保持 90% 以上的电池剩余容量，这一数值明确证明了 ID. 系列的品质，也体现出 ID.3 在二手车市场也具有很高的吸引力。”
实际上，此次测试是针对大众 ID. 系列车辆进行的首次长途耐用性测试。尽管如此，在德国当地标准下相当严苛的条件中，车辆仍取得了优异成绩。
ADAC 方面指出，大众积极的软件更新是取得这一成绩的原因所在。
ADAC 相关人士表示：“测试期间，ID.3 进行了多次软件更新，还新增了‘EV 路线规划’，可在长途行驶时自动规划充电站途经路线，充电速度最高提升至 170kW。此外，短途行驶及低温（0~5℃）环境下的能耗也有显著改善。”
事实上，此次测试作为针对大众 ID. 系列车辆开展的首次长途耐用性测试，意义重大。而且，尽管是在德国当地标准下相当严格的条件中进行的，ID.3 在电池性能和车辆耐用性方面均获得了优秀评价。
ADAC 将这一成果的原因归结为大众持续的软件更新。ADAC 相关人士称：“测试期间，ID.3 进行了多次软件更新，还新增了‘EV 路线规划’功能，可在长途行驶时自动帮助规划途经充电站的路线。充电速度最高提升至 170kW，短途及低温环境（0~5℃）下的能耗效率也有显著改善。”