2025时间已过半，今年值得期待的重磅新车，多数都已经进行了亮相。但在最新一期的工信部目录之中还是有很多可以留意的车型，同时这些车型也都透露出了车企「求变」的决心。
在疯狂内卷的时代，车企想要活下去，那就必须持续求变。
加入六座的特斯拉Model Y L
7月16日，特斯拉官方在社交媒体上官宣了一则消息：「Model Y L，金秋见！」随后，我们也在最新一期的公信部目录中看到了Model Y L的身影。
新车最大的变化，在于其「L」上。顾名思义，相较于普通的Model Y，Model Y L进行了加长，长宽高尺寸分别为4976/1920/1668mm，轴距达到3040mm。新车将提供6座的布局，这也更符合当下消费者的需求。
其实在之前特斯拉在海外就推出过三排座版本的Model Y，但并未针对轴距和车身进行加长，因此整体的体验并不算太好。而此次加长之后，其实用性表现应该会有所提升。
虽然特斯拉目前的销量仍然处于领先位置，但在面对自主品牌车型的「围剿」，以及消费者对三排座车型需求增加的情况下，特斯拉主动求变能让他们掌握更多主动权。
神秘液体回归的smart精灵#5
顺应消费者需求的不仅有特斯拉，还有smart。
在新一期工信部目录当中，我们见到了插混版本的smart精灵#5 EHD，新车最大的变化自然在于「神秘液体」的回归，这也是当下不少消费者的需求。
作为目前尺寸最大的smart，这款车型的空间实用性毋庸置疑，新车的长宽高尺寸分别为4705×1920×1710mm，轴距为2900mm，与现款纯电车型保持一致。
最大的不同，在于新车用上了由1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率120kW。
据了解，新车将配备上超40度的大电池，CLTC纯电续航里程达250km，综合续航里程超1600km。对于这样一辆既精致又野性的产品而言，更长的续航意味着更为广阔的使用场景。
对于想要提升销量的smart来说，让「神秘液体」得到回归，不失为求变的好选择。
顺应中国市场的别克至境L7
对于合资车企来说，燃油车的基本盘现在越来越小，哪怕新能源转型得晚，也必须坚定地走向这一条路，所以别克带来了旗下全新高端新能源子品牌至境ELECTRA。
该品牌下首款轿车——至境L7，目前已经出现在工信部目录中。
新车将基于逍遥架构打造，采用增程式混合动力系统，而从外观上可以看到其搭载了激光雷达。据了解，别克将与Momenta等本土科技企业进行深入合作，预计这款车会拥有高阶智能辅助驾驶功能以及智能座舱等。
尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。另外从外观上可以看得出，这款车的造型有着明显的新能源风格，修长的车身线条加上可变进气格栅的设计，预计会使其能耗表现出色。
动力方面，别克至境L7将采用由上汽通用汽车有限公司生产型号为LD3的1.5T发动机作为增程器，最大功率为115kW。
华为加持的一汽奥迪A6l e-tron
要说和国内本土科技企业合作发展智能化，那必然绕不开一家企业，那就是华为。作为目前市面上头部供应商之一，华为不仅硬实力不可否认，而且带货能力也相当强。
合资车企中，和华为打得最为火热的，目前当属奥迪。
这款车型此前已经完成了亮相，据了解新车将采用800V电气架构，最大充电功率270kW。动力方面，新车将提供最大功率260kW的单电机版本，后续大概率将推出性能更强的双电机车型。
既然是A6L e-tron，那么尺寸自然得到了加长，新车的长宽高尺寸分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm。
而新车最受关注的地方，我想还是其将搭载的双激光雷达组合+华为乾崑智能驾驶辅助系统。奥迪一贯以来的科技先锋和华为智能解决方案的碰撞，或许将会带来别有一番风味的体验。
激光雷达上车的领克07/08
求变这件事情除了合资车企在做之外，很多自主品牌也在不断查漏补缺，在最新一期工信部目录中，我们就看到了新款以及领克08 EM-P激光雷达版的申报信息。
从外观上可以看到，领克07 EM-P激光雷达版以及领克08 EM-P激光雷达版均增加了车顶激光雷达，同时两款车均对外观设计进行了微调，更为夸张的包围设计凸显了车辆的运动气质。
而08 EM-P激光雷达版还用上了全新的轮圈样式，造型风格同样是偏向于先锋、运动。动力方面，两款车的动力均与现款车型保持一致，除了外观微调和智能化方面的升级之外，整体并未发生太大变化。
无论是领克、极氪还是他们所背靠的吉利集团，一直以来在智能辅助驾驶系统方面，都没有太过于明显的优势。虽然目前吉利集团的体量足够大，但想要更好地发展，也必须持续提升自己。
据了解，这两款新车将会在9月下旬与消费者见面，除了激光雷达之外，预计还将搭载英伟达Thor芯片，拥有700TOPS算力，可实现千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。
这两款车型的到来，也将会令领克品牌的产品竞争力进一步提升。