千呼万唤始出来，我们期待已久的一汽奥迪A5L终于公布售价了，尽管先期只提供三款车型，25.68-28.98万元，不知大家对这个价格有何看法。静态体验看了很多，本期内容终于可以和大家分享一下动态感受了。
由此这次是场地试驾，车型为quattro版，本期内容以动态科目体验为主。
一汽A5L基于全新PPC平台打造，底盘、动力、车身、座舱、电子电气架构都进行了革新。在外观部分延续了海外版奥迪A5 Sedan的整车造型，属于原汁原味，这一世代的奥迪车型，外观设计我觉得挑不出毛病，完全长在我了我等的审美上，运动感很强。
一汽奥迪A5L相比海外版，轴距加长77mm，长宽高分别为4908/1860/1442（1462）mm，轴距为2969mm。运动版车型悬架高度降低20mm，姿态很漂亮。
尾部的全新OLED效果出色，双边双出真排气终于用上了
内饰造型呈现出浓厚的家族化造型风格，细节很丰富。采用了三屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾屏。中间屏也有一定向主驾倾斜，中控精简了不少物理按键。
中控下方是储物格和无线充电区域，上面还有一个TYPE-C充电口。新车采用了上下平底的方向盘设计，此外，新车在中控下方、门板上还设计有氛围灯带。
后排座椅填充柔软，后仰角度很舒适。经过加长轴距后，后排空间表现比海外版有所提升。
动力方面，新车搭载第五代 EA888 2.0TFSI发动机，低功率版最大功率110kW（150马力），高功率版最大功率150kW（204马力），变速箱为7速双离合，后期还将推出混动版车型。本次试驾车型为204马力quattro车型。
来到农安测试场，必须体验一下招牌的48.8度高环测试，在最高的三环上，车辆以时速180公里稳定行驶，体现了出色的底盘素质和底盘刚性。
科目试驾过程中，一汽奥迪A5L带来了同级别标杆级的表现，204马力虽不是夸张的数据，但实际体验动力衔接顺畅，响应及时。
全系标配奥迪渐进式可变转向比转向系统，转向比随车速动态调整，带来出色的转向手感，车头响应速度和精度令人满意。
车辆底盘采用同前后轻质五连杆悬架设计，高性能底盘相较于标准底盘降低20mm，底盘支撑和响应。
结合试驾过后的感受来说，个人认为目前一汽奥迪A5L的25.68万元起售的价格完全可以接受，而且后期还会跟进更多的配置车型，带来更多选择。
一汽奥迪终于可以松一口气了，现在压力给到上汽奥迪了。