这年头新能源汽车除了拥有新三大件，主打家用与豪华的高端车型之外，有意思的小车也是越来越多了起来，其中比较具有代表性的便是具备越野风格的精致小车。而作为该细分领域的代表，东风纳米06和iCAR V23便具有不俗的关注度。
06于近日完成上市，该车共推出5款配置，售价区间8.99~11.99万元。 V23于去年12月底上市，该车现在同样具备5款配置，售价区间10.98~14.98万元。
接下来我们将选取东风纳米06顶配版本，与指导价格为11.98万元的iCAR V23 2025款 401两驱智驾版进行详细对比分析，看看两车在价格相近的情况下，哪一个性价比更高一些。
外观设计
作为新上市的小车，东风纳米06的整车设计可以说是很有特点，该车采用了官方命名为奇趣魔方美学的设计语言，其前脸部位使用封闭式造型，并且设置了当前流行的贯穿式LED灯组，两侧主大灯为T字形设计，并且底部前包围还采用了不同的配色，加之居中的大尺寸散热开口以及银色的下护板，整体营造出满满的未来科技感。
对于iCAR V23，想必小年轻们应该是不会陌生，相比前者，该车具备更为典型的方盒子越野车风格。其中圆滚滚的前大灯组以及向前突出的前保险杠，颇有北京212这种老式复古车的韵味。与此同时，仔细观察后我们还能发现该车具备诸多现代化设计，例如极具现代感的品牌标识以及LED灯组光源等等。
东风纳米06定位小型SUV，其具体长宽高分别为4306×1868×1645 mm，轴距2715 mm。该车的车侧设计较为简洁，隐藏式的AB柱设计巧妙的营造出了悬浮式车顶的视觉效果，平直的腰线连接首尾，搭配宽厚的黑色轮眉以及低风阻双色轮圈，进一步强化了车辆的动感姿态。同时该车于尾部设置了小尺寸的半包式后扰流板，并搭配高位刹车灯，尾灯则为贯穿式设计，与前大灯形成呼应，点亮后辨识度不错。
iCAR V23定位紧凑型SUV，具体长宽高分别为4220×1915×1845 mm，轴距2753mm。虽然两车差了一个级别，但是关键数据倒是没有太大差距。该车的车身造型主打一个短小精悍，对于越野车型来说，越短的车身则意味着更好的通过性，而事实也确实如此，其接近角为43度，离去角41度，平时开它简单跑跑非铺装路面应该是不在话下。同时，该车于车尾部分设置了小背包，并且采用偏右设计，左边为牌照架留了位置，其尾门采用侧开方式，很对越野迷的口味。
内饰设计
东风纳米06车内采用了极简科技座舱设计理念，视觉效果干净而利落，其中设置了8.8英寸全液晶仪表盘，并匹配12.8英寸中控显示屏，高配版本还搭载了高通骁龙8155芯片，支持可见即可说、OTA升级等功能。智驾部分，该车匹配天元智驾系统，L2级驾驶辅助为全系标配，高配版支持高速NOA以及跨层记忆泊车等高阶功能。
iCAR V23的内饰设计和其外观一样颇具趣味性，该车运用了大量的平直线条勾勒，中控台及方向盘等区域采用双色设计，总体的风格年轻而时尚。新车提供了15.4英寸2.5K中控显示屏，并同样内置高通骁龙8155芯片，支持5G网络、WiFi热点、手机互联映射等功能。新车并没有标配液晶仪表盘，不过大家可以选装小尺寸的圆形仪表，屏幕上可显示车速、挡位和电量等一些简单信息。智驾部分，该车给的料明显更足一些，即使是次低配版本，也给到了12个超声波雷达、5个毫米波雷达，并匹配地平线J3智能驾驶芯片。
东风纳米06车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车的车内座椅造型设计较为简约，内部填充物属于柔软的类型，乘坐体验舒适。其后备箱容积为50升，后排座椅放倒后，容积可扩展至1040升。
iCAR V23车辆座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅加热，但缺少驾驶位座椅通风和驾驶位电动座椅记忆。比较独特的是，iCAR V23采用了4座布局，前排座椅造型厚实，而且腰部设计的颇为饱满，可提供良好的支撑。其后排座椅放置的位置比较靠后，具备良好的私密性，实际乘坐空间要比前者更好一些，只是储物能力偏弱。
动力系统
东风纳米06搭载输出功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛米的前置单电机。同时匹配容量为51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程471公里。
iCAR V23匹配输出功率为100千瓦，峰值扭矩180牛米的后置单电机，虽然性能偏弱，但是操控上限更高。同时该车匹配容量为59.93千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程401公里。除此之外，该车采用了同级少见的后五连杆式独立悬架，作为对比，前者采用的是后扭力梁式非独立悬架。
总的来说，以上这两款车型的差距还算比较明显，就造型设计而言，iCAR V23无疑是更为复古更具特点的，同时该车在操控性、智能体验、乘坐体验等方面也实现了小幅领先，对于年轻的消费者而言，吸引力要更高一些。因此车叔个人看来，在同价位情况下，iCAR V23明显是更适合年轻人的首台“方盒子”。