以前像bba这样的豪车是大家不敢想的，就是丰田汉兰达或者是本田雅阁大众迈腾这些略微高档一些的车型也是普通家庭不敢想象的，但在如今就是bba这样的豪车，也能抱有一些幻想了。
十四五万入手一台入门级的bba也是可以的，而迈腾雅阁这样曾经三十多万的车，现在十二三万也能拿下丐版裸车了，这当然都要感谢我们的新能源车。
为了销量合资车也是掀出老底了，但也不是降价就能保住销量的，就是曾经一车难求的“好车”，现如今价格下调也未必能保住销量，就好比我们今天的主角吧！
从目前的销量来看，在年前这款车的销量还能达到2万台以上，但到了年后就持续下降，即便3月较2月的销量有所回升，但也没能保住回升的趋势，4月销量又下降了。
这款车就是丰田的锋兰达，曾经的名气也是不比汉兰达差的，但如今销量锐减可见一斑啊！即便价格上做出不少让步，也未必挽回颓势。
在售的9款车型，指导价在12.58-18.48万之间，大多数地区的降价都在三四万左右，北京就有3.5万，门槛降到了9.4万，更让人意外的是，近期在安徽更是出现了近5万的降价。
入门的2023款 2.0L CVT精英版可是直接从12.6万跌到了7.66万，就是加上各种险和税也还不足9万就能拿下，放在以前，以锋兰达的“自作多情”，怎么也得十五万吧！
该说不说，虽然锋兰达将自己定位成高端SUV，但整体表现还是跟不上它的定位，单就外观这方面，锋兰达如今改的倒是不错，整体设计比较霸气。
中网采用了镂空设计，远远看去仿佛我们古代的金元宝一样，大灯看着也非常凶悍，晚上驾驶出去点亮大灯，会有很强的压迫感，相对来说线条就要柔和很多了。
尾部的设计就略显圆润了，也有一定的质感，尾灯的造型倒是有一点点科技感，4485mm的车长有点短，倒是不影响颜值。
宽度和高度倒是够看，就是轴距才2.64m，放在紧凑型SUV中可是一点都不出色，对比同级别的荣放就要小一圈，纵向空间上的狭窄尤为明显。
座椅还是大家熟悉的风格，舒适度很到位，仿皮材质包裹还算柔软，也能对身体提供不错的支撑性，各向调节和功能也不多。
受制于价格，锋兰达的内饰依然是丰田的家族风，只不过在一些细节上做了一些改变，中控区中规中矩，软硬结合的材质，倒是没有浓重的塑料感。