宝马I3十七万，宝马X5有可能跌到50万以内，连宝马也卖不动，只能狂降价吗？
是的，我们早就说过，对于进口车、合资车的死亡螺旋已经打开了，恐怕以后进口车、合资车的价格会越来越低的。
前两天保时捷的经销商就坐不住了，他们集体逼宫，保时捷总部说，现在保时捷在国内卖的实在是太难了，销售数字比以往降了20%以上，经销商们叫苦连天，他们希望保时捷总部给予经销商更多的扶持，让他们能渡过难关。
不光保时捷这样，宝马的日子过得也很艰难，为了销量，只能大降价了，比如说宝马I3，这款车的官方指导价高达35万，这也正常，I3和宝马3系是同平台，就是油改电嘛，你的燃油车指导价三十五六万，你的电动车指导价当然也是三十五六万。
但问题是一款三十五六万的油改电的车，它好卖吗？根本不好卖，所以宝马只能大降价，20万、19万、18万，甚至最近有经销商传出新低，一辆宝马I3只需要17万你就能买到了，但即便这样，恐怕也不太好卖。
为什么？宝马I3表面上看，它是一辆纯电动车，但实际上，它就是宝马3改过来的，这种油改电的车和从开始就设计成纯电的车，它是不一样的，油改电只是改变了这个能源的供应环节，而从头开始设计的纯电车，它考虑了很多的车机系统，它有很多的大屏幕。
因此哪怕降到17万，I3也不太好卖，连带着宝马X5国产之后，一度是一车难求的，产能跟不上，甚至有的地方要加价提车，可是现在呢？宝马X5也走下了神坛，有的经销商甚至爆出了50万的低价，还有人说，你要是准备买宝马X5的话，你稍微等一等，说不准未来低于50万都是有可能的。
50万就能买一辆当年的百万豪车吗？真的有可能，毕竟在50万这个赛道上，国产车现在是集中发力，问界M9、理想L9，有很多国产品牌现在正在挤占这个市场。
对于很多本来掏50万准备买宝马X5的人，他会想50万我买个丐版的X5，一个过时的车型，我为什么不买一个国产的全新的，代表着时代发展方向的M9或者L9呢？它们比宝马更大，它们比宝马更舒服，它们比宝马更先进。
所以我们说，当中国新能源车强势崛起之后，死亡螺旋已经打开了，4月上半月，新能源车的市场渗透率已经超过50%了，国产车的市场渗透率也超过50%了，未来留给合资车和进口车的时间真的不多了。
尤其是广大消费者现在已经慢慢建立了一个认知，那就是买M9买L9，证明你是一个成功人士，证明你是一个新时代的弄潮儿，而买X5，你已经享受不到以往那些艳羡的目光了，所以真的，传统燃油车恐怕还得继续降价，再不降价，一点市场份额都没有了。