日前，本田中国发布销量快报，5月销量66020台，同比下跌34.66%，全年累计下跌16.7%。这是一份意料之中的成绩单，但超过3成的跌幅，也足以让人大跌眼镜！
本田在国内共有两家合资公司，广汽本田和东风本田，广本主力车型包括雅阁、皓影、冠道等，东本最著名的车型则是思域。
雅阁在去年5月换代，在售的车型为的第十一代雅阁。新雅阁上市后，曾陷入连续几个月的销量低迷期，后终端优惠扩大，销量逐步回升，春节前曾有月销超2万的优异表现。
思域一直因运动基因为消费者所喜爱，长期以来，不仅是东本的代名词，更是主力销量担当。在去年8月和今年1月，思域都曾有过2万以上的月销表现，拉长时间线来看，思域的月均都在1.5以上。但是，东本旗下除了思域，再难有其他量销车型。
新款思域已经亮相，外观、内饰均向雅阁看齐。也不知到底该说思域“越来越雅阁化”，还是雅阁“越来越思域范”。
纵观本田在华车型矩阵，可以发现，人们熟悉的，销量好的，基本都是传统燃油车型，而像e:N系列的电动车，则几乎无人问津。
本田应该也意识到问题所在，去年高调发布电动化品牌“烨”，旨在2027年打造多款全新电动车型。
但是“电进油退”已经如此明显，本田在华依靠雅阁、思域等车型是否能够支撑到27年，实在难说。