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iCAR 03冲高回落,章红玉“双一万”目标遇阻

发布时间:2024-07-20 16:08:41来源: 13253963632

iCAR 03由增转跌

“考虑到当前市场的竞争状况,我们决定调整目标为双一万。这并不意味着我们放弃了追求更高的目标,而是希望通过更加务实的态度来逐步实现我们的愿景。”在今年2月份新车iCAR 03的上市发布会后,对于该车目标,奇瑞新能源总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉曾表示。

“双一万”目标更具体的解读是,“单月销量一万(包含国内、国外双市场),单车利润一万元。”

而刚刚过去的6月份,显示出iCAR 03的表现离章红玉的目标依然还有较大差距。从数据上来看,6月,iCAR 03批发销量5909辆,其中,国内零售量4195辆。经历了初期连续增长后,iCAR 03的表现转入下滑。较5月份,其销量环比下滑近20%;而零售端,更从5月份已经出现下滑。

 

章红玉此前还曾表示,“iCAR 03在4月份销量大概率能够破8000辆以上。”而从结果上来看,在其批发最高销量的5月份,也未能实现目标。

一般而言,新车上市后的前三个月,是该车热度最高的阶段,基本能看出一款车是否具备热销或者爆款的潜力,iCAR 03的销量由增长转为下滑,表明iCAR 03的月销过万正在遇到阻力。

当前的iCAR 03的表现更远远达不到尹同跃的预期。“今天发布的iCAR 03,就是要在10万到15万的价格区间内,争取成为最酷、最潮、最安全、最智能的电动车,同时我们也希望销量最高。”对于iCAR 03,尹同跃曾表示。而在更早的预售时,尹同跃还曾提出初期目标是“双两万”。

事实上,无论是月销过万、还是月销过两万都不是一个简单的目标,以6月份乘用车批发销量来看,国内数百款在售车型中,新能源车月销量过万辆的不到30款(29款);月销过两万辆车型更少仅有10款,其中,特斯拉2款、理想1款,比亚迪则包圆了剩下的7款车。

定位小众、竞品强势

尹同跃的目标,对于当前的iCAR 03显然不是一个务实的目标。从竞争角度来看,iCAR 03作为一款有着硬派造型的纯电“方盒子”产品,本身定位是极其小众。客观来看,在坦克300将国内越野市场带火之后,这一小众市场确有走向主流消费者视线的趋势,正在不断升温。

奇瑞方面也认为,硬派越野是十分有潜力的市场,在未来还将达到200万辆规模。这也是奇瑞旗下各大品牌纷纷布局越野车市场的关键,但截至目前,这一市场中实际诞生出来的现象级车型并不多,算的上现象级产品的仅有捷途旅行者,还是一款燃油车,该车月销量在上市后不久成功破万。

 

但奇瑞捷途旅行者这一爆款车型国内月销量也是维持在万辆左右,这说明目前的越野车市场还有明显的上限,诞生爆款并非易事。

在这小众的市场中,iCAR 03主要面临,同价位中如哈弗猛龙等插混、燃油“方盒子”产品竞争,本就竞争激烈;而在对外扩圈上,其则将直面元PLUS等同级新能源竞品;

值得一提的是,iCAR 03主打是性价比路线,正式上市以来的表现已经是其降价、增强性价比之后的结果。该车最早在2023年广州车展期间亮相,随后在12月份预售,预售价为12.98万-18.58万元。今年2月28日,该车正式上市时,其价格直降2万到10.98万起售,大大强化了其性价比。

但就在iCAR 03降价上市后不久,3月4日,元PLUS同样推出荣耀版、降价后该车的性价比再次得到提高,目前,两车的入门款只有1万元的差距。从两车对比来看,元PLUS作为比亚迪旗下热销车型,具备品牌力更强等优势,在舒适性配置上,元PLUS也略高于iCAR 03。这意味着除去有小众需求的消费者会选择iCAR 03外,元PLUS更能吸引主流消费者的目光。

包括还有在元PLUS之后,比亚迪直接推出的小型纯电SUV 元UP,售价直接与iCAR 03接轨,也是iCAR 03的力敌。

iCAR年底再推新车

从数据、竞争局势上来看,仅凭iCAR 03一款车型实现过万目标难度正在提高。根据iCAR品牌规划,iCAR今年还将推出一款iCAR 03T,此前已经北京车展期间预热,该车是在iCAR 03的基础上与用户共创而来。

章红玉曾提到,iCAR 03T这款产品就是把年轻人的需求、更关注的点做得更通透,做得更彻底,在原来的基础上,针对外观、座舱、性能做了一点个性化调整。其对iCAR 03T也抱有一定期望,章红玉此前表示,“后续上市的03T与03一同双车月销量将冲击1.5万-2万辆。”

然而,在主车型iCAR 03销量已经出现下滑的情况下,iCAR 03T力挽狂澜的概率显然也不会太高。

 

尹同跃此前曾称,“奇瑞集团旗下的三电、智能驾驶、芯片、平台大数据等一系列子公司,都在根据iCAR品牌的用户需求、品牌定位、产品技术需求进行全面(赋能),让iCAR品牌尽快做大做强。”这充分说明奇瑞集团对于iCAR品牌的期待。而iCAR 03未能成为真正意义上的爆款,预示着其品牌破局之路依然任重道远。

今年1月,章红玉还曾内部信中表示,“以 iCAR 品牌为中心,从今天起三年内,必须杀入主流新能源品牌阵营,前五要有我们一席。”其远景目标更是,2026年做到百万年销规模。而在iCAR 03冲高遇到阻力的背景下,新车将承接更艰巨的破局挑战。据规划,在年内,iCAR还将推出一款全新产品,预计广州车展预售。

 

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